對于想要買轎車的消費者來說，合資轎車一直是他們繞不開的參考對象。在轎車市場，盡管新能源車型來勢洶洶，而合資轎車還是絕對主力，在銷量排名上占據優勢。

日前，4月合資轎車銷量數據出爐，鬼哥則是根據乘聯會零售量數據整理出排名前二十位的榜單，看看哪些合資車型更暢銷，更受消費者歡迎？

從榜單上可以看到，此次，排名第一的車型是軒逸，作為車市中的王牌家轎，軒逸4月份的銷量達到26975輛，成功拿下合資轎車“銷冠”的名號，整體實力還是很能打。

(資料圖)

朗逸也不是吃素的，在榜單上排名第二位，銷量達到26536輛，跟第一名的軒逸僅僅相差439輛，德系轎車的戰斗力還是不可小覷。

排名第三位的車型是雅閣，這款車型4月銷量達到25590輛。在去年，雅閣曾在多個月份，銷量都沒有超過凱美瑞，而在上個月，雅閣把凱美瑞甩在身后，成功反超，成為4月車市賣得最好的B級轎車。

凱美瑞排名第四位，銷量達到18193輛，作為中高級轎車，能夠實現這一銷量實屬不易，也充分證明了凱美瑞自身的實力還是很強大。

速騰排名第五位，作為德系老將，速騰4月銷量達到18095輛，這一成績沒有太多驚喜，速騰屬于正常水平?？_拉排名第六位，銷量達到17656輛，在新能源對手的猛攻之下，卡羅拉也是壓力山大。

帕薩特排名第七位，這款車型4月銷量達到14866輛，這一成績還是很不錯，現在，帕薩特的性價比很香，加上大眾的“招牌”，可以說是誠意十足，帕薩特銷量火爆很正常。

奔馳C級在4月份的表現很搶眼，排名第八位，銷量達到13900輛。這款豪華轎車排名與銷量超越寶馬3系和奧迪A4L。Model 3緊跟其后，4月銷量達到13196輛，單說這一銷量，其實很不錯，但跟Model 3以往的成績對比，這一成績單又有點兒成色不足。

寶來和邁騰排名第十和第十一位，新能源對手和中國品牌步步緊逼，這兩款車型的排名也出現下滑，但好在，兩款車型4月份銷量還是超過萬輛。

奧迪A6L排名第十二位，銷量為11964輛，這個檔次的車型，銷量能夠過萬已經是很精彩的表現，看來，國內消費者對于奧迪A6L的情懷還是很濃厚。

寶馬3系4月份稍微有點兒不如意，銷量雖然過萬，但沒有排進前十名。雷凌可能也有同感吧，雖然銷量成功過萬，但排在十名之后。

奔馳E級4月的銷量達到11100輛，這款車型很受城市精英的喜愛，表現很穩定。但寶馬5系可能頗感失意，這款德系轎車排名第十八位，銷量為8331輛，銷量沒有過萬，跟以往的表現相比，差距很大。另外，亞洲龍、科魯澤以及威朗也出現在銷量排名前二十的榜單上，4月份的銷量都超過8000輛。

鬼斗車觀點：從合資品牌4月銷量榜單可以看到，德系轎車上榜車型的數量最多，達到11款，其次是日系轎車也很受歡迎，相對而言，美系轎車的表現略顯遜色，榜單上，沒有一款韓系和法系轎車上榜。合資轎車市場，還是德系轎車獨大。