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全新別克君越的改變，是燃油車反擊新能源車型的一次嘗試。

當下新能源車崛起的最大優勢，是高顏值與智能化配置，如果燃油車在外觀設計與智能化配置上追平新能源車型，將來鹿死誰手，還真是尚未可知。

(資料圖)

全新別克君越外觀設計，從根本上放棄了商務氣息，而是追求運動化風格，而且這種運動化的改變，比雅閣、邁騰更徹底，完全顛覆了別克家族原有的飛翼式前臉，熏黑的運動化風格配合主動式格柵功能，營造出與新能源車無限接近的氛圍，分體式大燈，是7字型的設計，還有豎置前大燈，都透露出運動化氣息。

貫穿式尾燈中，嵌入了352顆LED燈珠，如果不是電鍍雙排氣出口的存在，從造型上看，很讓人懷疑這是一輛新能源車型。

眾所周知，新能源車型的運動化設計，都有降低風阻的功能，而見這種設計給到燃油車，不僅提升了燃油車的顏值，同樣也起到節能的作用，只是由于燃油車沒有續航焦慮，所以低風阻設計起到的節能作用，沒有在新能源車上表現得那么明顯。

除了設計接近新能源車型，在內飾的打造上，全新別克君越也是顛覆了原本燃油車型的設計，車內使用了與凱迪拉克銳歌同款的30英寸6K大屏，畫面清晰，支持高精度多點觸控，并且具備防眩光和防指紋痕跡的處理，內置的是高通8155芯片和5G通訊技術，在當下車規級芯片中，是頂級的存在。從設計方式與功能上，全新君越都與新能源車型無限接近。

另外，全新君越選在了懷擋設計，給中島區留出了更多的空間，并且還有鏤空的設計，提升儲物能力。高清大屏集成大部分功能之后，物理按鍵減少，保留的物理按鍵采用鉆石菱格紋設計，很顯高級感。

整個中控臺顯得簡潔，雖然我并不覺得減少物理按鍵是設計上進步的表現，但畢竟新一代的主流車主喜歡這樣的調調，滿足他們，才是提升銷量的關鍵。

與科技感相匹配，座艙內的包覆材質更注重高級感，新車型的采用大面積的皮質包裹，就連門板上，都配有了看起來規格很高的打孔皮，在視覺和觸感上，都有更好的表現。

車身尺寸方面，全新君越的車長為4996mm，軸距2905mm，從數據上看，與在售的現款車型區別不大，但由于設計更為合理，官方表示，后排乘客的腿部空間，將較比在售車型提升32%，同時，1472mm的車高，也將最小頭部間隙提升了60%。

預計新車搭載的依舊是1.5T與2.0T兩款渦輪增壓發動機，2.0T車型最大功率是174千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配的是9AT變速箱，綜合油耗6.9升/百公里。

在油耗方面，可能這個數據很有出入，很多老款車型車主表示，2.0T的君越在市區內的油耗，做不到這么低。當然，美系車費油這是公認的問題，但考慮一下油耗高的根本原因，并非是通用的發動機技術落后，由于強調安全性，車身使用的鋼板較厚，導致車身整備質量在1600公斤，而同為B級車的本田雅閣，整備質量1470公斤。

所以說，君越的油耗還是可以接受的，畢竟厚重是美系車的優點之一。

還是那句話，很多人選擇新能源車，首要的原因是高顏值和智能化配置，全新別克君越這次改變，是一次嘗試，是傳統燃油車反擊新能源車型的嘗試，我們需要理智對待傳統燃油車，如果沒有了政策傾斜，新能源車和傳統燃油車站在同一起跑線，或許新能源車的優勢，就不會那么明顯。