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乘聯會發布最新數據，4月國內乘用車市場零售量達到163萬輛，同比增長55.5%，環比增長2.5%。這是自2010年以來4月乘用車零售量僅有的兩次環比正增長之一。

4月，國內乘用車零售表現超3月，體現出了國內車市在4月得到了明顯回暖。到底國產車企的表現怎么樣呢？下面一起來看一下。

(相關資料圖)

1.比亞迪

4月銷量：210295輛

近日比亞迪公布了4月銷量成績，一共賣出了210295輛，相比于3月（207080輛）略有上升，同比增長98.6%。

今年1-4月份累計銷量超75萬輛。要知道，去年比亞迪全年銷量186.3萬，整體的勢頭還是很“猛”的，仍然是國內新能源市場最耀眼的品牌，妥妥的第一位。

而且，比亞迪接下來還有多款重磅新車推出，包括海鷗、宋L、驅逐艦07，都是有望走量的車型；騰勢、F品牌以及仰望這些品牌，有望進一步提升品牌形象。

2.奇瑞集團

4月份銷量：12.67萬輛

4月份，奇瑞控股集團銷售汽車126,713輛，同比增長128%，連續11個月單月銷量超過10萬輛。1-4月，奇瑞集團累計銷售汽車457,048輛，同比增長60.4%。

具體品牌來看，奇瑞品牌4月份銷量92,252輛，同比增長120.3%;1-4月份銷量330,385輛，同比增長54.4%;星途品牌4月份銷量8,102輛，同比增長339.6%;1-4月份銷量24,368輛，同比增長98.7%;捷途品牌4月份銷量19,005輛，同比增長145.7%;1-4月份銷量70,953輛，同比增長105.7%。

其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月銷過萬車型，分別在4月份貢獻了15,037輛、18,715輛、11,834輛銷量，受到了廣大消費者的青睞。

與此同時，在上海車展亮相的奇瑞第三代混動科技首發車型星途瑤光C-DM、星途全新新能源系列星紀元STERRA首款車型STERRA ES，以及捷途旅行者等一批備受關注的新車型，都計劃在今年內上市，有望成為奇瑞銷量新的增長點。

3.長安汽車

4月銷量：11.22萬輛（自主乘用車）

長安汽車公布了 2023 年 4 月份產銷快報，自主品牌新能源 4 月銷量 22496 輛，同比增長 111.77%；1 - 4 月，長安汽車累計銷量 789788 輛，同比增長 2.94%；自主品牌銷量 671940 輛，同比增長 7.99%；自主乘用車銷量 508275 輛，同比增長 19.20%；自主品牌海外銷量 76922 輛，同比增長 16.71%。

具體車型的銷量，長安并未公布。不過，從前幾個月的銷量表現來看，傳統的燃油車依舊是銷量主力，而新能源以及海外出口則帶來了不錯的市場增量。

5 月 9 日，吉利控股與長安汽車簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產業生態展開戰略合作。

4.吉利汽車

4月銷量：11.03萬輛

吉利汽車發布了4月份的銷量數據，4月乘用車銷量113642輛，環比持續增長3%，同比增長約58%。

具體來看，吉利品牌（含幾何）銷售87899輛，同比增長超55%。由星越L、星瑞、星越S以及星越L 雷神Hi·F油電混動版、星越L Hi·P雷神增程電動SUV組成的吉利中國星高端系列4月銷售20741輛，同比增長約65%。

博越L銷售10845輛，環比增長7%。微型純電動車熊貓mini 4月銷量為10615輛車，成為吉利汽車在新能源車領域新的增長點。

包括吉利、領克、極氪和睿藍在在內的四大品牌，4月新能源車總銷量為29874輛。同比增長112%，環比增長了6%。

其中，領克汽車4月銷量14013輛，同比增長36%。新能源品牌極氪汽車4月銷量8101輛，環比增長22%。主打換電的睿藍汽車4月銷量3629輛，同比增長20%。

海外市場，吉利汽車四月出口量為22942輛，同比增長31%，環比增長14%。在出口量持續攀升的同時，極氪品牌也在4月正式發布歐洲戰略，首批直營店將會在年內正式落地瑞典和荷蘭。

5.長城汽車

4月銷量：9.31萬輛

今年4月，長城汽車銷售新車93,107輛，同比增長73.14%；新能源車型銷售14,863輛，同比增長284.06%；海外銷售21,814輛，同比增長182.09%，銷量占比達23.43%。

其中，哈弗品牌4月份就賣出了52264輛車，同比增長79.45%，就算跟3月份的47419輛相比，哈弗也要賣得更好。銷量一直比較低迷的魏牌，4月份銷量為2375輛，跟3月份相比有大幅的進步。據官方透露，藍山DHT-PHEV上市5天訂單就超過了5000臺，按照這樣的趨勢發展，魏牌的銷量表現或許有轉機。

至于歐拉，4月銷量則為8901輛，盡管同比增長達到188.24%，但跟上個月近萬輛的銷量相比，還是有小幅的回落。坦克品牌4月銷售10,916輛，同比增長79.98%。長城皮卡4月銷售18,651輛，同比增長41.23%。

經歷了22年的掙扎，2023年對長城汽車來說至關重要。雖然在新能源市場布局很早，但不可否認，長城的新能源市場反應速度還是慢了半拍。能否轉型成功，咱們拭目以待！

6.廣汽集團

3月銷量：7.5萬輛

廣汽傳祺4月銷量29,235輛，同比增長45.32%。廣汽埃安2023年4月銷量41,012輛，同比增長301.61%，連續月銷量破四萬。

MPV家族成為了傳祺的銷售主力，整體銷量達11143輛。SUV方面，整體銷量達到12029輛，其中全新一代傳祺GS3·影速銷量達5470輛，全新第二代傳祺GS8四月份銷量達3037輛。

埃安目前在售車型包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等車型，其中銷量最好的是AION S和AION Y系列，主要受眾群體為網約車。

7.上汽乘用車

4月?銷量：6.83萬輛

上汽乘用車4月售出6.83萬輛，同比大漲268.57%，在上汽集團內部增速領跑；1-4月累計售出26.47萬輛，增長24.45%。其中，榮威、MG新能源車銷量突破2.6萬輛。

從上汽集團4月整體表現來看，自主品牌相較3月并無明顯增長。目前，上汽集團正處于新老賽道切換的關鍵時期，自主品牌、新能源、海外市場或將成為上汽的“新三駕馬車”。能否有好的表現呢？值得期待！

寫在最后

2023年，是國內汽車市場的“洗牌之年”。但目前格局依然未定，對于車企來說，目前的市場份額比短期利潤更加重要，畢竟站不穩腳跟隨時會被淘汰，這是生死存亡之戰。湖北政企補貼，已經拉開了“價格戰”的序幕，國內汽車市場的競爭會越來越激烈，2023年或是一個分水嶺。今年國內車市會是怎樣一派景象？咱們拭目以待！歡迎關注“車域無疆”，在評論區分享你的看法。