提起造車新勢(shì)力，很多人第一印象就是虧錢。

不錯(cuò)，雖然近兩年以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力銷量有了明顯的增長(zhǎng)，但依然是處于虧損狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示僅僅是2022年，“蔚小理”三家車企虧損就達(dá)到了256億元。其中蔚來汽車虧損最高，達(dá)到了144.37億元。其次是小鵬汽車，2022年虧損91.4億元。

(資料圖片僅供參考)

相對(duì)來說，理想汽車虧損情況要遠(yuǎn)好于蔚來和小鵬，2022年虧損了20.23億元。

理想汽車不僅是“蔚小理”三家車企中虧損最少的車企，而且在現(xiàn)金儲(chǔ)備以及毛利率上，理想汽車表現(xiàn)也最好。還有銷量，理想汽車也略領(lǐng)先蔚來和小鵬，2022全年銷量為13.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了47.2%。

2023年理想汽車的銷量，更是一路領(lǐng)先。在剛剛過去的4月份，理想汽車銷量更是達(dá)到了25681輛。同比增長(zhǎng)516.3%，環(huán)比增長(zhǎng)23.3%，創(chuàng)下單月銷量新高。

而“蔚小理”的另外兩名成員蔚來和小鵬，2023年的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如理想那么搶眼。兩家車企銷量加起來，甚至都還沒有理想的銷量高。

5月10日理想汽車發(fā)布了今年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示理想汽車今年第一季度總營(yíng)收為187.9億元，同比增長(zhǎng)了96.5%。其中車輛銷售收入183.3億元，同比增長(zhǎng)了96.9%，凈利潤(rùn)9.34億元。

最后一句話很關(guān)鍵：凈利潤(rùn)9.34億元。

也就是說，在國(guó)內(nèi)新能源車企中理想汽車成為繼特斯拉和比亞迪之后，又一家實(shí)現(xiàn)盈利的車企。

至此，理想汽車也成為造車新勢(shì)力車企中，唯一一家盈利的車企。

根據(jù)規(guī)劃，理想汽車今年第二季度累計(jì)的交付量將會(huì)在7.6~8.1萬(wàn)輛。和今年第一季度5.26萬(wàn)輛的銷量成績(jī)相比，理想汽車第二季度銷量目標(biāo)大幅提升。

不過從4月理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，在5月和6月如果能持續(xù)保持4月的銷量水平，完成第二季度的銷量目標(biāo)如探囊取物。

另外，理想汽車CEO李想在電話會(huì)議上明確表示，爭(zhēng)取在今年6月單月銷量突破3萬(wàn)輛。

在艱難的造車之路上，理想汽車已經(jīng)迎來了曙光。你認(rèn)為造車新勢(shì)力車企中，下一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的會(huì)是哪家？

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