如果您和我一樣，想在今年入手一輛20萬左右的SUV，或許我此次試駕的深藍S7是一個非常不錯的選擇。

以我個人為例，純電動不考慮（原因：四線小城市回家純電太費勁），純燃油也不在考慮范圍之內的消費者來說，也只有插電式混動和增程式混動這兩種選擇。深藍S7提供增程式混動、純電動供我們選擇。

這里，深藍S7定位20萬級超感駕趣電動SUV，首先有兩個因素是滿足我的購車需求的。第一，20萬級；第二，SUV；剩下的就看它的產品綜合實力如何了，能不能讓我心動+行動。

【資料圖】

新車劃重點：

1、深藍S7是深藍汽車旗下第一款SUV車型，第二款戰略車型，第一款是深藍SL03，4月交付量7756輛，累計交付突破5萬輛。

2、深藍S7定位中型SUV，車長4750mm，車寬1930mm、車高1625mm，整個三維基本與特斯拉Model Y一樣，但其2900mm的軸距在同級別中有著領先的乘坐空間優勢。

身高170cm體驗者體驗深藍S7的內部乘坐空間，調整好坐姿，前排頭部空間一拳；保持前排座椅位置不變，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳以上，其空間表現非常優秀。同時地臺平齊，后排坐三個成人年也不會有任何的不適。

3、深藍S7增程版車型的賣點之一是后驅，增程器為一臺1.5L自然吸氣發動機，純電續航可達200km（CLTC），滿電滿油情況下，綜合續航可達1120km(CLTC)；值得一提的是，深藍S7純電版車型續航可達620km(CLTC)。

4、深藍S7提供六種外觀顏色，分別是月巖灰、星云青、冷星白、星耀黑、極宇黃、熾云橙；同時提供耀影黑、熱浪橙兩種內飾顏色。此次試駕的車型采用星云青+耀影黑的搭配。個人還是更喜歡熱浪橙的內飾風格。

5、深藍S7將于年中上市，具體時間暫無公布。

好開，也有更經濟

深藍S7增程版搭載的這臺四缸1.5L自然吸氣發動機，據了解，發動機是基于長安明星藍鯨發動機開發，融入阿特金森等核心技術，其最大功率70kW，而驅動電機的峰值功率175kW。官方公布，饋電油耗低至4.95L/100km；0-100km/h加速成績7.6s。

深藍S7有三種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動；三種能量管理模式，分別是山地模式（默認電量目標維持在60%左右）、高速模式（電量目標維持在50%左右）、市區模式（電量目標維持在20%左右），其中山地模式下還支持用戶設置自己想要維持的SOC，以保證有充沛的動力儲備。

說實話，深藍S7非常好上手，雖然定位是一款中型SUV，但駕駛起來毫無壓力，電門和剎車踏板調教都非常舒適，踩下電門的力度完全與加速表現相契合，非常線性。無論你是一位新手，還是女性用戶，深藍S7 的表現都非常友好，而且對于老司機來講，駕駛也特別有趣。

深藍S7在經濟模式和舒適模式下，動力稍有點保守，不能給你帶來十足的推背感，但舒適型的表現都非常的棒，尤其以60km/h左右勻速行駛時，胎噪、風噪、幾乎很難感覺到，整車的NVH表現極佳。運動模式下，深藍S7的動力輸出很暴躁，有明顯的推背感，總有點蓄勢待發的感覺，對瞬間提速和超車有很大的幫助。

深藍S7配備的L2+級駕駛輔助系統可靠又好用，城市通勤、高速跨城都能提供安全、舒適的駕駛體驗。最重要的是，激活方式很簡單，懷擋向下撥動兩下就可以介入，取消只需輕點剎車就OK。不過，此次試駕發現AR-HUD上不顯示與前車的距離，據廠家技術師表示，目前試駕車型不是最終量產版，后續會融入進去。

深藍S7底盤舒適性很好，城市道路，泥濘沙路，底盤的支撐性和靈活性都表現的不錯。同時高速過彎時車身姿態的保持也相當穩。只是后排的乘客走一些攔路時還是能感覺到路面信息，但整體表現還是非常滿意的。

噪音方面，深藍S7控制的特別好，發動機工作聲音幾乎感覺不到，而且零介入感，這一點表現很棒，而且前排雙層夾膠玻璃很好的把胎噪和風噪隔絕在座艙外。只是在高速上，以100km/h左右行駛時，后排的乘客會受到胎噪的影響。

應有盡有，良心產品

20萬級，深藍S7的配置是真的很全面，外部配置有LED大燈、21英寸輪轂、電動隱藏式門把手、電動外后視鏡、電動尾門、藍牙數字鑰匙等。

內部配置15.6英寸觸控液晶屏、12.3英寸副駕娛樂屏、全系AR-HUD、3D人臉識別系統、40W無線快充、64色環抱式氛圍燈、電子式懷擋、真皮多功能方向盤、自動空調、前排雙零重力按摩座椅、主駕16向、副駕14向電動調節、8點式按摩、后排座椅加熱、后排獨立空調、全景天幕、前門窗雙層隔音玻璃、DEEPAL 14品牌揚聲器以及全系標配L2級智能輔助駕駛等等；說實話，絕對的厚道。

這里，有幾個點和大家聊聊，第一，深藍S7是直接取消了傳統的儀表屏幕，取而代之的是一塊AR-HUD抬頭顯示，可自定義顯示模塊包括導航、指示燈、場景重構、行人及車輛標記、并線輔助、車道偏離、限速提醒等等。

第二，15.6英寸觸控液晶屏的UI設計表現都非常好，內部的功能也非常豐富，車機系統用起來沒有任何毛病，反應迅速，功能性也比較強，K歌看劇都不在話下。不過，字有點小，首屏展示的功能較為豐富，第一眼看上去感覺有點復雜，花點時間適應一下就能輕松上手。

第三，語音識別功能，除了可以控制駕駛模式、車窗、空調、遮陽簾、座椅加熱或通風以及搜索美食、導航等以外，還可以語音識別控制外后視鏡、AR-HUD等，減少盲目尋找的時間，進一步用智能給用戶帶來便利性。不過，語音的識別精準度還需提升。

第四，副駕駛娛樂屏，可以觸控，也可以通過副駕駛車門扶手按鍵控制，其娛樂屏支持0-135度不同角度調節，內部有應用商城、嗶哩嗶哩、快手等應用。這里有兩個小建議，第一，如果可以和手機深藍APP打通，可以通過手機去控制個人感覺更便捷；第二，娛樂屏如果支持鎖車自動復位，就更加完美。

第五，主副駕座椅均提供“零重力”模式，這在同級車中真的很罕見。副駕座椅配有更長的腿托以及集成在靠背上的安全帶，實際體驗下來，舒適性真的是一流。

顏值在線，富有活力的SUV

如果你對深藍汽車旗下的深藍SL03都垂涎三尺，那深藍S7的造型設計更能俘獲你的芳心。

細長的大燈組、封閉式格柵、動感十足的前唇配合充滿活力的車身顏色，說實話，深藍S7第一眼就能讓你破防，簡潔、豪華、科技、充滿年輕的味道。LED燈語是一個很好的創新設計，不僅可以讓用戶心情變好，而且還可以展示用戶的性格，這一點非常討人喜歡。

側面的腰線很高，營造出向前俯沖的視覺感受，許多細節都使用了黑化處理，包含了窗框、輪弧等部分，還使用電動隱藏式門把手，是年輕受眾喜歡的風格。這里，如果深藍S7配備的電動隱藏式門把手像理想L7那樣伸縮式的設計，我個人會更喜歡。

深藍S7配備21英寸運動輪圈，并搭配馬牌旗下主打靜音和低滾阻特性的PCC系列輪胎，前后胎規格為255/40 R21。同時透過輪圈還能看到與車身同色的剎車卡鉗，運動氣質非常到位。

深藍S7車尾采用貫穿式尾燈設計，兩側尾燈造型十分具有辨識度。尾翼和包圍也使用了黑化套件，其中尾翼還使用類左右分體式設計，車型的識別度很高。

深藍S7的內飾設計采用簡潔的風格，取消儀表盤，配備了一塊15.6英寸可支持左右傾斜的懸浮式中控屏，并且使用大面積的皮革包裹。同時門上和座椅上還使用了許多格菱紋，看起來更加豪華。

說實話，深藍S7的內飾設計并沒有外觀造型那么活力，簡潔、豪華的設計反而視覺上感覺更加溫馨。

總結：此次試駕，對深藍S7還是非常滿意的。年輕、時尚，空間大（2900mm的軸距），豐富的配置，在同級別競品中絕對有著領先的優勢，并且還有時下最前沿的智能座艙和L2+級別的駕駛輔助系統，即便捷，又舒適，還好用。同時，還擁有出色的動力表現和經濟性表現。可以說，深藍S7的表現非常全面且有實力，如此優秀，它是不是現在就應該出現在你的購物車呢。