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奔馳自 2004 年讓第 1 代 CLS（原廠代號 W219）問世至今，開啟車壇四門轎跑競爭舞臺，而今據(jù)外媒 Motor1 報導，奔馳原廠證實，CLS 車系將在今年 8 月 31 日停產(chǎn)，結(jié)束長達近 20 年的生命周期。

先前 CLS 車系將停產(chǎn)消息已不斷，銷量不理想為原因之一

先前已不斷有消息指出 CLS 車系有停產(chǎn)的可能，其近年在歐洲、美國市場銷量皆不理想，近期也未有改款 CLS 車系的測試間諜照曝光的消息，澳洲媒體 CarExpert 指出 CLS 第三代車型 2019 年于澳洲澳大利亞銷量為 220 輛， 2021 年則僅 30 輛、2022 年為 55 輛，目前奔馳澳洲官網(wǎng)上已移除 CLS 車型，澳洲奔馳表示，現(xiàn)已停止接單，目前 CLS 的生產(chǎn)將于今年 8 月結(jié)束，該產(chǎn)線已為 E-Class 轎車做準備。

原廠投注心力于 SUV 市場，加上重心放在加速電動化轉(zhuǎn)型

近年全球車市以 SUV 為最受消費者歡迎車型，導致不少品牌減少轎車產(chǎn)品陣容，在 3 月份奔馳設計總監(jiān) Gorden Wagener 對外媒體專訪中，也提及到目前設計部門所規(guī)劃的產(chǎn)品項目占比，SUV 達 60%。而在現(xiàn)今各大車廠面臨電動化轉(zhuǎn)型之際，奔馳先前指出，目標 2030 年達到上市新車均為純電動車型，因此肯定會把開發(fā)資源及重心逐步更放置與電動車相關部分。

當初 CLS 車系雖然以 E-Class 為基礎延伸打造，在 2004 年推出時是豪華級別首度推出的 4 門 Coupé作品，其重心更降低、車頂較低矮、車尾采較為流線型設計，整體比 E-Class 更具跑格運動化，因此定位明顯不同，而后奔馳還再推出尺碼較小的 CLA 車系。現(xiàn)行 CLS 車系外觀造型與其他車系有許多類似重疊之外，Mercedes-AMG 推出 GT 4-Door Coupé之后，與 CLS 原先產(chǎn)品定位也有了重疊。過去 CLS 車系給人的印象為與眾不同，美型轎跑印象深植消費者心中，不料時光快轉(zhuǎn) 19 年至今，原廠指出 CLS 車系即將在今年 8 月 31 日停產(chǎn)，盡管這并非太意外的信息，相信還是令其愛戴者感到不勝唏噓。