寶馬MINI冰淇淋事件已經過去了幾天，但我一直在思考一個問題：消費者忘掉這一事情需要多久？
答案可能是：很快。
(資料圖)
不要看什么當天寶馬股價蒸發了20多億歐元，也不要看目前群情激憤，關鍵是寶馬之后的銷量會如何發展。我悲觀地預計，寶馬只要稍微降點價，甚至可能壓根不用降價，恐怕銷量依然很好！
簡單來回顧一下這件事情。
上海車展中，寶馬MINI展臺為參觀者準備了冰淇淋。兩位中國女性跑過去問工作人員領冰淇淋時，被冷漠告知已經發完了。
緊接著一位白人面孔的外國人同樣去索要冰淇淋時，工作人員卻笑容可掬、非常熱情地接待了他，甚至還教該男子如何吃冰淇淋。視頻拍攝者在該名外國人之后也去要冰淇淋，結果再次被告知已經發完。
雖然寶馬MINI在事后的聲明中稱該外國男子是員工，姑且不論真假，但前后態度的差距卻令人咋舌，不知內部中國員工是否也有這種待遇？
BMW，過去我們笑稱“別摸我”，但恐怕以后就是：冰淇淋，免費，外國人。
在事件發酵7個小時之后，寶馬MINI官方在下午兩點終于發了一個不疼不癢的聲明，大致意思：內部管理不細致，給年輕人一點寬容。
結果，第二天冰淇淋不發了，寶馬MINI直接在展臺發起了“狗牌”。
是的，“狗形狀的牌子”。
只是讓我沒有想到的是，領“狗牌”的參觀者依然排起了長隊。
所以，回到我在文章開頭的那個問題，這連一天可都沒到，就有人已經排隊拿起了“狗牌”。寶馬恐怕剛準備的降價通知都要收起來了，“不用降價，這事問題不大！”
當然，排隊領“狗牌”的人當中不排除有光薅羊毛，不買車，讓人家寶馬MINI虧損點小錢的情況。但這種被欺辱之后，消費者依然乖乖交錢買車的事情，可不少見?。?/p>
寶馬冰淇淋事件之后，不少車企加入了嘲諷大軍，比如小鵬免費送冰淇淋，只是讓我沒有想到的是，其中竟然還有奔馳。
互聯網或許沒有記憶，但我來幫大家一起回憶回憶奔馳的辱華事件，冰淇淋事件在它面前都算是小事。
2016年，時任戴姆勒卡客車（中國）有限公司CEO的雷內?高海納（Rainer Gartner）在北京一小區內和當地居民因停車發生口角，他下車之后向那名中國人吐出一句英語：
“I am in China one year already.The first thing I learned here is：ALL YOU CHINESE ARE BASTARD!”
大致意思就是：我來中國已經一年了，我在這學到的第一件事就是你們中國人都是XX養的。（XX自行腦補，寫出來估計不過審）
（雷內?高海納被帶至派出所）
圍觀的居民聽到這個言論后，紛紛上前理論，結果這位奔馳的高管甚至還拿出胡椒噴霧對人群進行噴灑，導致一人眼睛受傷。
奔馳在事后宣稱：“此次事件屬于私人糾紛”。
CEO的言語尚且如此，我很難相信奔馳內部沒有這種土壤。
高管辱華對奔馳在國內的銷量有影響嗎？答案是：并沒有。
2016年，發生辱華事件的當年，奔馳在國內的銷量達到了472844輛，同比增長26.6%，約占全球銷量的22.7%。2017年，奔馳國內銷量為608818輛，同比增長26.5%，約占全球銷量的26.4%。
隨后的幾年里，奔馳一路高歌猛進，消費者對于奔馳品牌的熱情不減。
除了奔馳，保時捷在這方面也不遑多讓。
2022年，保時捷多款車型減配了電子轉向柱，但該硬件在配置表當中是有的。保時捷官方給出的解釋是：疫情期間，原材料緊張。
其實既然原材緊張，我認為最好的做法是不買車，幫助保時捷渡過難關。但也擋不住依然有不少消費者慷慨解囊，結果一片真心還被人家騙了。
在不少車主集體舉報之后，保時捷官方對被欺騙的車主感到十分抱歉，隨后補償2300元服務代金券。
2300元，甚至還是服務代金券。
在此之后，甚至還被爆出保時捷在這件事情上中外雙標，海外的官網標注了“因缺少芯片，暫時提供手動轉向柱”字樣，而國內網站則未曾提及。
電子轉向柱事件對保時捷在中國的銷量有影響嗎？答案是：并沒有。
2022年，電子轉向柱事件的當年，保時捷在國內銷售了93286臺車，同比僅下跌2%，占全球銷量的30.1%。作為參考，根據乘聯會的數據來看，2022年國內傳統豪華車市場整體下降4%，保時捷還算是交了份不錯的答卷。
我在想有沒有一種可能，正是因為保時捷道歉還賠償了2300元的服務代金券，導致品牌調性受損，進而銷量同比下降了2%？
一句“BMW家在中國”，打了寶馬的臉，傷了中國消費者的心。
只是恐怕過段時間，消費者依然走進寶馬、MINI的店里，吃著冰淇淋，刷卡買車。
消費者忘記寶馬冰淇淋事件，需要多久？恐怕很快！
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