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三年疫情被畫上休止符，經濟復蘇，消費意愿回暖。作為疫情結束后的2023年首屆正常舉行的國際特級車展，上海國際車展云集了全球眾多重要的汽車品牌，同時也吸引眾多網友關注。

(資料圖)

有意思的是，聚焦上海國際車展的熱點，品牌廠商已不僅僅是將重心全部放在車展期間，更多的還有提前進行精準傳播。同時，通過形內容豐富的呈現方式，增加客戶體驗效果，以打時間差的方式，避開密集而宣傳轟炸期，讓傳播始終貫穿車展前后，從而達到事半功倍的效果。

其實，早在4月7日晚水立方的奇瑞新能源之夜上，奇瑞汽車就宣告發布了首個新能源電動品牌iCAR。在「瑤光2025」戰略引領下，iCAR作為奇瑞汽全新品牌矩陣的重要組成部分，無疑成為了整個行業的焦點。

而就在第二十屆上海國際車展正式開展的前夕，4月16日，奇瑞汽車以「Hi iCAR」為主題的iCAR品牌之夜盛大舉行，在此次品牌之夜上，iCAR品牌正式迎來發布，同時，該品牌下的兩款重磅新品iCAR GT 與 iCAR 03也進行了全球首發亮相，另外，更有i-MS多元魔方新能源架構平臺、i-VA 生態首發，同時，奇瑞與寧德時代聯合推出的電池品牌ENER-Q也在當天的品牌之夜上迎來重磅發布。下面不妨跟著凹凸君的腳步來深入了解下！

iCAR從年輕人的需求出發

毋庸置疑，在潛力雖大但競爭也是最為激烈的中國市場上，一家車企能夠在國內汽車市場上走過20年，一定是經歷過多次復雜而又艱辛的變革與調整，才能存活至今。同樣，一家車企能夠在中國市場上能夠讓用戶長期信任、認可和選擇的，那一定在用戶心中有著不可取代的特別之處。

在iCAR品牌之夜上，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍回憶道，早在20年前，奇瑞集團便堅定「以用戶為中心」理念，持續自主創新，為用戶創造價值并不斷前行。iCAR作為集團「傳承和進化」的排頭兵，面向新世代年輕人，以用戶需求為導向，打破業態界限，開啟場景智能電動汽車新未來，為更加智能科技的生活方式貢獻「奇瑞智慧」。

我們從奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍的發言中不難發現，iCAR的獨特之處就在于，它不僅僅是一個智能電動汽車品牌，更是一個能夠理解和滿足年輕用戶需求的品牌。

此外，在iCAR品牌之夜上，iCAR CEO鮑思語也對品牌進行了深度解讀，他表示：iCAR全面擁抱自主、自創、自由的追新年輕人，旨在為年輕人無拘無束、自由自在的出行生活保駕護航。同時 iCAR logo也彰顯了品牌對年輕用戶的精準洞察，據悉，iCAR的logo在設計上匯集了整個品牌的核心含義。其iCAR logo是由北京2022年冬奧會吉祥物冰墩墩主設計師曹雪教授親自設計，創意靈感來源于匯聚4000年智慧與1600種組合的七巧板，用扁平化的線條語言帶來全新的視覺感受，旨在打造一個，以「科技、未來、綠色、生態」為愿景，貼近用戶更懂用戶，帶著溫暖與想象力的品牌。其中， iCAR logo中的「i」不僅象征著極具個性與態度的「i我」，更象征著萬物互聯的「intellect智能」、「imagine想象」與「interactive交互」。同時「i」還代表了與眾不同和無限想象， 更代表了對自由的追求。

至于在產品布局層面，未來，iCAR旗下6款新產品將實現ARV、SD、SUV、MPV多品類覆蓋，力爭做智能電動乘用車的普及者，為用戶提供更好的產品和服務。

iCAR GT 與 iCAR 03全球首發亮相

在本次iCAR品牌之夜上，最為驚喜的是iCAR的兩款新品iCAR GT 與 iCAR 03也正式迎來全球首發亮相，其中，酷炫的iCAR 03為追新年輕人而來，以用戶需求為導向，定義新能源時代的全路況出行，為追新年輕人打造「5+2」生活全場景，滿足用戶駕乘多元需求。

從外觀設計上來看，作為硬派純電SUV的iCAR 03整體采用了方正的造型，整體采用短前后懸以及四門設計，車身則為鋼鋁混合車身結構。具體來看，iCAR 03的整體車身擁有著多條硬朗線條進行勾勒，同時還配備明顯外擴的輪拱，一副標準的硬派SUV姿態。與此同時，該車配備了車頂行李架、大尺寸天窗以及方形「小書包」，搭配時下流行的隱藏式把手設計，在營造硬派氛圍的同時，也充分地討好了當下年輕消費者的審美。

根據此前透露的信息來看，iCAR 03在車身「三圍」方面，長寬高將不超過4200/1830/1700mm，但軸距達到2700mm。另外，據官方表示，這款車內置全鋁大梁，強度提升30%，并配備10種駕駛模式。至于消費者關心的動力方面，這款車將采用純電驅動，并將推出多種續航版本。但具體數據方面官方并未透露，只表示這臺車將具備跟 2.5T 發動機相似的動力水平。此外，iCAR 03 有望搭載 iCAR 的智艙智駕技術以及 20 余項智能傳感器，實現 L2+ 級的自動駕駛。后期如果有相關信息披露，凹凸君也將在第一時間進行更新。

除了硬漢iCAR 03，本次iCAR品牌之夜上，iCAR還帶來了一款概念車iCAR-GT，據悉，iCAR-GT采用了「無極光弧」的設計語言，整體線條流暢動感，造型犀利。細節方面，iCAR-GT「 T 字」造型的頭燈十分搶眼，此外，該車前臉部分還采用了新能源車慣用的封閉式格柵設計，并且，在前包圍處新車還采用了加長的前唇設計，使其空氣動力學效應進一步提升。

相較于未來感十足的前臉造型，車身側面的造型同樣十分驚喜，iCAR-GT的整體車身側面采用了流線性車身以及懸浮式車頂的設計，這些元素的加載不僅凸顯了整車的運動氛圍，同時也顯得更加靈動，值得一提的是，iCAR-GT還使用了全新樣式的低風阻輪圈，在造型上極具辨識度。

至于尾部設計方面，iCAR-GT的后半部分采用了與后窗玻璃相連接的設計，整體視覺效果上顯得十分統一，至于尾燈組方面，iCAR-GT雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，但是尾燈的造型上卻采用了雙「T」字形設計，與前臉燈組形成了首尾呼應，從視覺上來看，十分具有辨識度。

內飾方面，由于是概念車，設計師在整體造型上進行了更加大膽的嘗試，包括異形方向盤以及大尺寸的懸浮式中控屏和手扶箱處兩個圓形觸摸鍵來完成換擋的操作方式，更是讓這款車的內飾都極具科技感。

i-MS多元魔方新能源架構和i-VA 生態正式發布

在本次發布會上，除了兩款新車亮相外，iCAR CTO還發布了i-MS多元魔方新能源架構和i-VA 生態，據悉，該架構將拓展產品更加多元化可能并通過i-VA 生態精耕智能車控，聚焦無感鏈接。此外，當晚發布會中，在全場嘉賓的見證下，iCAR品牌發布了與多位「大咖」級別合作伙伴聯合打造的生態共建者聯盟，聯盟中包含博世、阿里云、寧德時代、騰訊、京東、中國移動以及高通品牌。無論是從生態本身的完整性，還是合作伙伴的量級來看，這個聯盟都會讓iCAR品牌發生質的變化。

作為新能源汽車的主要動力源，同時也是新能源車控制成本的關鍵所在，電池的重要性其實早已不言而喻。在此次發布會上，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍與寧德時代新能源科技股份有限公司董事長兼總經理曾毓群共同宣布：奇瑞與寧德時代聯合打造全新電池品牌ENER-Q。該品牌將覆蓋全動力類型、全材料體系的全應用場景，具備高適配性、高安全性和品價比，同時寧德時代鈉離子電池將首發落地奇瑞車型。

據悉，鈉離子電池的優勢之一就是成本低，這無疑有助于奇瑞打造出更具性價比的新能源車型。凹凸君大膽預測，如果iCAR品牌的新車天生就具備高性價比的話，那么它在未來進行投放市場時，熱銷的可能性還是極大地。

此外在活動現場，iCAR還與廣匯汽車服務集團、東創建國集團、廈門信達國貿汽車集團股份有限公司、利泰汽車集團、江蘇天泓汽車集團、安徽亞夏實業股份有限公司、山東遠通汽車貿易集團、河南威佳汽車貿易集團、歐龍汽車貿易集團及綠地汽車（服務）集團有限公司等百強及頭部經銷商共建渠道聯盟，旨在全域智慧新零售渠道下保障用車全周期優質服務體驗。

寫在最后：

2023年以來，奇瑞汽車發展勢頭正盛，銷量持續高速增長。據官方最新數據顯示，今年3月，集團共銷售汽車12.5萬輛，同比增長52.7%，環比增長20.3%，連續10個月單月銷量超10萬輛;一季度，累計銷售汽車33.03萬輛，同比增長44.1%，創歷史新高。

如今，iCAR品牌的到來，相信定會助力奇瑞在中高端新能源市場中快速站穩腳跟，奇瑞汽車的銷量也會更上一層樓。接下來，就讓我們靜靜期待iCAR品牌帶給我們的驚喜吧！