最近幾天，江淮汽車(chē)頻上熱搜。

先是在4月12日，江淮汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了沉淀品牌釔為和DI純電平臺(tái)。

(資料圖片僅供參考)

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初就明確表示，江淮集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入“無(wú)智能不造車(chē)”的全新時(shí)代。

而且，江淮汽車(chē)更是喊出了“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的口號(hào)，立志要成為全球智能汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。

應(yīng)該說(shuō)，作為一個(gè)有著悠久歷史的汽車(chē)品牌，在造車(chē)功底上江淮汽車(chē)還是積累了不少技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企之一的蔚來(lái)汽車(chē)，就是由江淮給代工的。

然而，至于江淮自己所成立的釔為新能源品牌，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)將會(huì)有著怎樣的發(fā)展前景，目前還不得而知。

兩天后的4月14日，又有消息稱(chēng)江淮將與華為聯(lián)手，打造價(jià)值百萬(wàn)元的豪華電動(dòng)車(chē)。

消息一出，又讓江淮汽車(chē)成為了汽車(chē)圈關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)了解，華為與江淮合作的智選車(chē)，定位是超高端豪華純電動(dòng)車(chē)品牌，有很多新科技，售價(jià)區(qū)間在80~100萬(wàn)元。

消息人士還稱(chēng)，與華為的合作中江淮態(tài)度非常積極，也在學(xué)習(xí)華為的工程開(kāi)發(fā)體系和管理模式，同時(shí)向華為開(kāi)放了更靈活的合作空間。在整車(chē)開(kāi)發(fā)上，也是按照IPD的流程進(jìn)行的。

從以上信息可以明顯感覺(jué)到，銷(xiāo)量和品牌力已經(jīng)大不如從前的江淮汽車(chē)，是想借助華為的品牌影響力重新殺入國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)。

畢竟，長(zhǎng)期給蔚來(lái)做代工，對(duì)于江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)也不是長(zhǎng)久之計(jì)。

數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)6年虧損。在這種情況下，為了幫助蔚來(lái)汽車(chē)度過(guò)難關(guān)，在去年年底還計(jì)劃投資17億收購(gòu)蔚來(lái)旗下的資產(chǎn)。

關(guān)于江淮和華為的合作，應(yīng)該很早就已經(jīng)敲定了。全新的工廠位于安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園，總建筑面積51萬(wàn)平方米，同時(shí)也是合肥市的重點(diǎn)工程。總投資26億元，預(yù)計(jì)明年8月將會(huì)正式投產(chǎn)。

雖然此次和華為的合作，江淮表現(xiàn)得非常主動(dòng)。但根據(jù)3月底華為創(chuàng)始人任正非再次重申“華為不造車(chē)”的這一緣由，基本上可以判定華為和江淮的合作，應(yīng)該跟華為和賽力斯的合作模式比較接近。

靠著華為“這棵大樹(shù)”，江淮沖擊百萬(wàn)豪車(chē)市場(chǎng)能否成功，您有什么樣的看法?歡迎留言互動(dòng)。

版權(quán)聲明：本文為車(chē)快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。