(資料圖片)

　　今年一季度，2023款歐拉好貓、smart 精靈#1 Pro版相繼上市，兩款車價(jià)格都在20萬元上下，純電“精品小車”的概念再次翻紅。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)歷年銷量數(shù)據(jù)顯示，我國A0級(jí)車型市場份額雖然已連續(xù)多年萎縮，但新能源板塊卻有小幅增長，2022年，A0級(jí)新能源車銷量占全部新能源汽車銷量的10.2%，同比增長近3個(gè)百分點(diǎn)，其中純電車型更是同比暴漲174.8%。

具體來看，去年，10萬元級(jí)別的比亞迪海豚月均銷量將近2萬輛，15萬元級(jí)別的歐拉好貓?jiān)戮N量為5000輛，20萬元級(jí)別的精靈#1月均銷量也達(dá)到4000輛……雖然低價(jià)產(chǎn)品仍是銷量主力，但部分“精品小車”的表現(xiàn)也不容小覷。

在新能源汽車行業(yè)發(fā)展初期，低端小型車起到了重要推動(dòng)作用，但是隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，汽車消費(fèi)逐步走向成熟，消費(fèi)者的購車心態(tài)發(fā)生變化，除了滿足實(shí)際用車需求外，對(duì)品質(zhì)與個(gè)性的彰顯也有了更高的要求。《消費(fèi)趨勢洞察報(bào)告》提到，如今，消費(fèi)者更愿意為產(chǎn)品帶來的“體驗(yàn)與感受”買單。

車訊網(wǎng)編輯在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，大部分消費(fèi)者認(rèn)為20萬以上的小型電動(dòng)車“偏貴”，15萬-20萬元?jiǎng)t“可以接受”。也正因如此，處于此價(jià)位的歐拉好貓?jiān)凇皳Q芯門”發(fā)生之前，以“外觀可愛”、“復(fù)古”、“配置高”等關(guān)鍵詞打動(dòng)消費(fèi)者，再加上精準(zhǔn)的“她經(jīng)濟(jì)”營銷，月銷量一度飆升至9000輛。即便在二手車市場，好貓的需求也十分旺盛，保值率達(dá)到87%以上，甚至超過了10萬-15萬元區(qū)間的比亞迪海豚，不少女性消費(fèi)者將其列為練手車首選。

對(duì)于價(jià)格更高的“精品小車”來說，比如smart精靈#1，出于對(duì)smart品牌的認(rèn)知和對(duì)奔馳品質(zhì)的信任，消費(fèi)者自然對(duì)其品質(zhì)與服務(wù)有更高的期待。在smart北京六工匯體驗(yàn)店，周女士在看車之余告訴車訊網(wǎng)編輯，她曾有一輛2018款smart forfour，相當(dāng)喜歡，雖然此前也買過其他品牌的車，但這次買電車還是想繼續(xù)選擇smart，“工作人員的服務(wù)水平相比其他品牌體驗(yàn)店也更好。”

不過也有進(jìn)店顧客表示：“同等價(jià)格幾乎能買兩輛海豚，如此‘精品’不要也罷。”因此也有觀點(diǎn)認(rèn)為，超過20萬元的小型電動(dòng)車主要在“兜售”溢價(jià)能力，在市場上難以保持熱度。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，對(duì)于一些有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的家庭來說，第一輛車大多會(huì)選擇技術(shù)成熟的燃油車，而第二輛車的主要需求就是好看、好開、好停，甚至是好玩。因此，15萬元以上的小型電動(dòng)車將是很好的選擇，由此也產(chǎn)生了巨大的市場空間。

在產(chǎn)品方面，汽車分析師張翔認(rèn)為，15萬-25萬元價(jià)格區(qū)間的新能源汽車是市場中的銷量主力，而在這個(gè)區(qū)間內(nèi)缺少優(yōu)秀的小型車產(chǎn)品，消費(fèi)者也多處在觀望之中。

目前，“精品小車”主要面向的是特定受眾群體，最為常見的是女性客群。此外，車輛品質(zhì)魚龍混雜，一些低端微型車也將自己標(biāo)榜為“精品”，大大降低了消費(fèi)者對(duì)“精品”的期待。不過，這種現(xiàn)象有望隨著更多車企、更多產(chǎn)品的加入而得到改善。在未來幾年內(nèi)，大眾ID.1、ID.2，特斯拉Model Q、奇瑞iCar生態(tài)下的小型車等將陸續(xù)登場，“精品小車”的標(biāo)準(zhǔn)也將更加清晰明了，同時(shí)，市場也將進(jìn)一步打開，帶給消費(fèi)者更多選擇。（車訊網(wǎng) 沈丹發(fā)自北京）