“國民需要什么，五菱就造什么”，沒錯，我們熟悉的“神車廠”五菱又出大招了。可能說到這不需要我過多介紹大家心中就已經有了答案，它就是五菱繽果。自亮相以來，五菱繽果可謂是熱度不斷，更被稱之為“純電大漂亮”。“神車廠”五菱對此車型也稱得上“傾盡心血”，不僅給足了消費者下訂權益，為了保證首批下訂車主3月底上市后便可提車，更是加大產能。借著此次媒體試駕的機會，提前帶大家來感受下五菱繽果到底怎么樣？

(資料圖片僅供參考)

小身材、大空間

為什么說五菱專造國民神車？關鍵是他真的可以抓住當下消費者購車的痛點。說到純電代步車的時候，更多反應都是那個兩門的“老頭樂”？除了日常通勤代步，實際使用功能性真的是差強人意。而五菱繽果的空間表現卻不僅于此，3950mm、1708mm、1580mm的車身尺寸，2560mm的軸距甚至比本田神車飛度還要長一點。筆者178cm身高，將前排座椅調到舒適駕駛位置后，后排乘坐腿部空間仍有一拳，說白了五菱繽果的后座才稱得上真正的代步車后座。

說到這，是不是大家會覺得不算大的車身尺寸配合如此良好空間的前后座艙，后備箱一定會受到影響呢？但五菱的設計又是“如此神奇”，五菱繽果采用下沉式后背設計，并且當后排座放倒后可拓展至790L后備箱容積，這個數據是不是有點可怕？并且下沉式后備箱設計中間可安裝蓋板，尤其是女司機，放點鞋、包不僅不耽誤正常的后備箱使用，還更加美觀，純純的汽車后備箱“榻榻米”。

每公里、5分錢

作為一臺純電動汽車，大家最直接的反應便是超低的用車成本，但要是說將如何能將“降低能源消耗”做到極致，我相信五菱對此也是下了大功夫。在產品介紹環節，我記得很清楚的一點，五菱官方給出數據，五菱繽果的電量消耗換算成錢數的情況下，每公里用車僅需5分錢。在實際試駕過程中，五菱繽果每百公里電耗13kwh左右，這其中包括高速駕駛路段、城市堵車路段和急加速的駕駛情況，筆者按當地家用電1kwh0.5元成本計算，每公里也6分錢左右，對于日常我們代步情況來看，5分錢每公里的用車成本，五菱并沒有吹牛！并且五菱繽果支持直流快充，30%-80%僅需35分鐘，并且預定期間，五菱還將免費贈送3.5kw的家用充電樁。

極致的安全感

說到“省”，相信很多消費者又會開始聯想，什么“偷工減料”“皮薄餡大”等想法一定會鋪天蓋地而來。五菱繽果對于安全方面，絲毫沒有“省錢”。主副駕安全氣囊、全車25處1500Mpa高強度鋼的使用，車身高強度鋼材料占比高達74%，除此之外，繽果電池組防水效果更是高達IP68級別，在火燒、擠壓、震動和翻滾等極限測試，也均完美通過。可以說五菱繽果給你帶來純電動汽車極致的安全保護。

可愛呆萌的復古感

其實說到外觀、內飾，相信早在3月2日亮相初期，大家都已經“一睹芳容”了。五菱繽果整體采用復古造型，運用水為設計語言，整體圓潤的車身十分可愛、呆萌，水滴造型的前、后車燈內腔“X型”的造型也更加時尚，水滴造型輪轂蓋也讓整車更靈動。內飾采用大面積的皮質包裹工藝，雙10.25英寸的雙聯屏也非常富有科技感，雙色拼接一體式座椅，不僅好看而且乘坐起來也非常舒適。

總結：從消費者的心里出發，五菱可以說是真的了解國人要的是什么。無論是空間、顏值、能耗、安全還是“老頭樂”一直被詬病的配置，五菱繽果都沒有跟大家“玩虛的”，如果你對繽果感興趣，那建議大家一定要去當地經銷商處親自試駕一番，相信我，五菱繽果一定會給你“意想不到”收獲！