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當地時間上月18日，美國加利福尼亞州發生一起事故，一輛特斯拉Model S撞上了一輛消防車。在該事故中，乘坐消防車的4名消防員均未受重傷，但特斯拉Model S的司機死亡，同乘人員受重傷。

(資料圖片僅供參考)

美國當局對Model S乘客可能藥物或酒精中毒和特斯拉的Autopilot和FSD等自動駕駛軟件激活的可能性等進行了調查，但事故發生時未能查明明顯事故的原因。

圖注：特斯拉Model S死亡事故（畫面來源=Twitter Con Fire PIO）

據美國美聯社8日報道，隨著時間的推移，很多報告認為事故發生時特斯拉車輛的自動駕駛軟件處于激活狀態，美國道路交通安全局（NHTSA）派遣了特別小組進行進一步調查。

除該事故外，上月16日，NHTSA還以FSD缺陷增加事故風險為由，下令召回特斯拉36萬輛車輛中使用FSD的車輛。最近接到2起2023年式Model Y的方向盤分離的報警，開始著手調查12萬輛Model Y，與特斯拉車輛安全相關的話題很多。

圖注：特斯拉Model S

另外，特斯拉在幾天前舉行的投資者日活動中分享了其自動駕駛軟件FSD的事故統計。特斯拉發布消息稱：“目前約有40萬人使用FSD Beta，采用FSD Beta的車輛每320萬英里（約515萬公里）才發生安全氣囊展開的事故。”

“據警方統計，美國平均每60萬英里（約97萬公里）發生一次事故，導致安全氣囊展開。”也就是說，特斯拉強調了采用FSD測試版的車輛比普通車輛少發生5倍以上的事故。

對于這些統計，一些人持否定態度。美國汽車專業媒體《Cass coups》引用了 馬克·吐溫的一句話：“世界上有三種謊言，分別是謊言，該死的謊言，和統計數字（There are three kinds of lies:lies，damnedlies，and statistics)”。這句話寫在美國的黃金年代，那時的美國正處在急速現代化的中后期。馬克·吐溫的本意指的是統計數字本身就是虛假而不可信的。

圖注：FSD測試交通事故統計（畫面來源=推特Tesla）

外媒對相關統計數據持懷疑態度，理由是很多人將自動駕駛軟件用于高速公路行駛，而不是在市內行駛，以及市內行駛會產生更多難以預測的變數。

美國汽車專業媒體《InsideEVs》報道稱：“特斯拉的Model 3和Model Y均獲得IIHS Top Safety Pick+等級，從統計上看，特斯拉的自動駕駛軟件確實減少了事故。”“但是，對此過度誤用新解技術或在行駛過程中不注意行駛情況的行為要保持警惕。”