從去年開始，插混市場進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。2022年中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源車型年銷量688.7萬輛 同比增長93.4%，插電式混動(dòng)汽車銷量151.8萬輛，同比增長150%。遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出新能源市場大盤增幅。
即使在哀聲一片的一月份，插電市場依然保持著強(qiáng)勁的增長狀態(tài)。1月份，插電式混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)到12.1萬輛，同比增長42.5%，還是高歌猛進(jìn)的增長趨勢。
省油又省電，沒有不能焦慮和里程焦慮，駕控感受比燃油車更好，還可以上綠牌……這些優(yōu)勢聚合之下，使得這一細(xì)分市場成為車市中的眾矢之的，各大汽車品牌紛紛出手，加速上新，爭搶份額。
(資料圖片)
2月24日，長安汽車向插混市場增加“火力”，一起發(fā)布兩款重磅新車——長安UNI-V智電 iDD和UNI-K智電 iDD正式上市。其中，UNI-V智電 iDD售價(jià)為14.49-15.99萬元，新車限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為13.99萬元；UNI-K智電 iDD售價(jià)區(qū)間為18.79萬-21.59萬元。
那么，這兩款新車到底實(shí)力如何，值得買嗎？接下來，就看看他們的亮點(diǎn)與實(shí)力。
以技術(shù)開路 智電iDD系統(tǒng)靠譜嗎？
消費(fèi)者選擇插混車型，首先要看技術(shù)，技術(shù)過硬，性能自然不會(huì)差。現(xiàn)在，長城、奇瑞、比亞迪以及長安汽車等中國品牌相繼推出自己的PHEV技術(shù)，跟對(duì)手相比，智電iDD插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在節(jié)能與安全上。
在節(jié)能方面，系統(tǒng)增加更多智能技術(shù)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛路況、地形、環(huán)境，對(duì)于電量控制策略和能量回收策略進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，可以說，這套系統(tǒng)能夠做到“聰明用電”和“聰明發(fā)電”。
比如，在生活中最常見的開車下坡狀態(tài)下，系統(tǒng)中搭載的能量回收自適應(yīng)技術(shù)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行干預(yù)，駕駛員制動(dòng)操作可以降低60%，回收能量提升超三成，在保障性能的同時(shí)，把節(jié)能做得恰到好處。
一直以來，新能源汽車的安全是用車中的一大痛點(diǎn)，也是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。在這一方面，智電iDD同樣很能打。在安全技術(shù)上，長安汽車“組合拳”出擊，使用了IP68級(jí)防水技術(shù)、毫秒級(jí)電池監(jiān)控系統(tǒng)、全溫域電池溫控系統(tǒng)、多元“熱安全”保護(hù)系統(tǒng)，四大核心技術(shù)加持之下，把新能源用車安全進(jìn)行到底。
UNI-V智電iDD 運(yùn)動(dòng)轎車玩家
如果把智電iDD系統(tǒng)落實(shí)到新車上，又會(huì)有哪些表現(xiàn)呢？在這套插混系統(tǒng)加持下的UNI-V智電 iDD，能夠同時(shí)玩轉(zhuǎn)性能與節(jié)能。
在性能方面，UNI-V智電 iDD擁有好看的賬面數(shù)據(jù)，綜合功率達(dá)達(dá)到250kW，綜合扭矩達(dá)到590N·m，而零百加速達(dá)到6.5s，這組數(shù)據(jù)直接把車型拉升到專業(yè)級(jí)水準(zhǔn)，放在這一價(jià)位中，能夠與之PK的同級(jí)對(duì)手寥寥無幾。
而且，長安汽車還為新車增加馬牌MC6輪胎、DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)，并且，新車配有Super Race賽道模式，消費(fèi)者可以享受到更純粹運(yùn)動(dòng)性能與操控。
有一點(diǎn)可以讓消費(fèi)者放心，UNI-V智電 iDD運(yùn)動(dòng)性能很爽很到位，節(jié)能性能也很給力，據(jù)悉，這套系統(tǒng)純電續(xù)航最高能達(dá)到113公里，都市代步可以當(dāng)作純電車型使用。而綜合續(xù)航最高可達(dá)到1100公里，匱電油耗僅4.2L/100km。駕駛者可以放心深踩油門，無需擔(dān)心油耗暴漲，錢包緊縮。
新款UNI-K智電iDD 插混“大五座”SUV
新款UNI-K智電iDD也是此次上市的新車之一，這款車型堪稱插混“大五座”。其中，空間與舒適是這款新車的一大賣點(diǎn)。據(jù)悉，新車軸距達(dá)到2890mm，比7座版漢蘭達(dá)的軸距還長40毫米，而且，UNI-K智電iDD后排地臺(tái)采用純平設(shè)計(jì)，還配有“零重力”座椅，擁有按摩功能，車內(nèi)空間做得寬敞又舒適。
當(dāng)然，性能才是“重頭戲”。新款UNI-K智電iDD的動(dòng)力數(shù)據(jù)也很不錯(cuò)，NEDC純電續(xù)航達(dá)到135km，綜合續(xù)航超過1000km以上，百公里綜合油耗不到1L。即使油價(jià)再漲，也不用為油費(fèi)擔(dān)心，而且，可油可電的雙重屬性之下，車主不用擔(dān)心高速公路堵車電量耗盡，也不用擔(dān)心找不到充電站，可以放心遠(yuǎn)行，實(shí)用性更突出。
鬼斗車觀點(diǎn)：新能源汽車市場已經(jīng)成為汽車品牌的“必爭之地”，如今，各大汽車品牌正在積極行動(dòng)，加速并軌新能源賽道。此次上市的UNI-V智電iDD和新款UNI-K智電iDD，技術(shù)與價(jià)值含量雙高，再次提升長安汽車在新能源汽車市場的“戰(zhàn)斗力”。而這兩款車型能否一炮而紅，還將拭目以待。對(duì)此，粉絲有何想法，留言吧。
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