2月24日，長安UNI-V和UNI-K兩款智電iDD車型，也就是UNI-V和UNI-K的插電混動版車型。

售價上，UNI-V智電iDD共推出兩個配置的車型，售價分別是14.49萬元和15.99萬元。

UNI-K共推出4個配置的車型，售價區(qū)間為18.79~21.59萬元。

(資料圖片僅供參考)

這兩款車的上市，毫無疑問其所對標(biāo)的車型，就是比亞迪的秦和唐插混版車型。

于是，便有一些媒體認(rèn)為，這次比亞迪有對手了。

接下來，我們就從售價和配置兩個方面來聊一下，長安新上市的這兩款插電混動車型是否有實力對標(biāo)比亞迪的同級車型。

先來看看UNI-V智電iDD。

入門版車型售價14.49萬元？剛開始我以為看錯了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)確實是這個價。雖然目前長安汽車官方對UNI-V智電iDD推出了限時優(yōu)惠，13.99萬元就可以入手。但是很顯然這個價格，對比比亞迪秦PLUS DM-i僅僅9.98萬元的起售價，沒有任何的競爭力。

在配置上，售價14.49萬元的UNI-V智電iDD和比亞迪秦PLUS DM-i售價為14.58萬元的車型相比，也不具備任何優(yōu)勢。少了輔助駕駛、遙控泊車、NFC鑰匙和自適應(yīng)大燈這些功能。

而且純電續(xù)航也只有113公里，秦PLUS DM-i純電續(xù)航作為120公里。

只有在動力上，6.5秒的零百加速要領(lǐng)先于秦PLUS DM-i。

再來對比一下UNI-K智電iDD。

UNI-K智電iDD入門版車型售價18.79萬元，在售價上雖然比唐DM-i便宜了2萬多元，不過在配置上卻略顯得誠意不足。唐DM-i上的輔助駕駛、遙控泊車、座椅加熱通風(fēng)、隔音和隱私玻璃以及自適應(yīng)大燈等配置，同樣也沒有。

不過純電續(xù)航里程達(dá)到了135公里，好于比亞迪唐DM-i的112公里。

零百加速8.1秒，比唐DM-i快了0.4秒。

除此之外，在新能源車技術(shù)層面，比亞迪的市場認(rèn)可度也遠(yuǎn)非是長安所能夠比擬的。

所以在車快評看來，長安UNI-V和UNI-K插電混動版車型，很難具備成為比亞迪秦和唐對手的實力。

不知道這個觀點(diǎn)，大家是否認(rèn)同。

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