2022年，貨車市場“苦日子”難熬，尤其是重卡行業(yè)，被稱為“歷史最差的一年”。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，貨車市場累計(jì)銷售289.3萬輛，累計(jì)下降32.6%。國內(nèi)重卡市場銷量定格在67.2萬輛，同比下滑超5成。
(資料圖)
市場下行，方顯英雄本色。盡管車市寒潮凜冽，但真正的強(qiáng)者往往無畏艱險(xiǎn)，逆勢而上。就像中國重汽，在嚴(yán)峻而復(fù)雜的2022年，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)重卡銷量、市占率雙“第一”的優(yōu)異成績，并實(shí)現(xiàn)14個(gè)行業(yè)“第一”的新跨越。
一切過往，皆為序章。站在新起點(diǎn)上，中國重汽再次出發(fā)，2月21日，在中國重汽2023年合作伙伴大會上，中國重汽公布了品牌的新目標(biāo)——挑戰(zhàn)全球第一，做世界上最好的商用車。引領(lǐng)中國品牌走向世界的舞臺。
收獲滿滿 中國重汽奪得行業(yè)14個(gè)“第一”
2022年，重卡行業(yè)走到“至暗時(shí)刻”，由于市場大環(huán)境、原材料等多重原因，重卡行業(yè)出現(xiàn)全年各月同比“12連降”的現(xiàn)象，一些重卡品牌已經(jīng)“倒”在2022年。
盡管如此，中國重汽依然領(lǐng)跑市場，在銷量與市占率上實(shí)現(xiàn)雙突破。在銷量上，中國重汽實(shí)現(xiàn)24.9萬輛，同時(shí)，品牌拿下行業(yè)14個(gè)“第一”。其中，占有率和先進(jìn)技術(shù)方面，中國重汽實(shí)現(xiàn)“7個(gè)第一”；而在各細(xì)分市場開發(fā)方面，中國重汽奪得“7個(gè)第一”。
成績的背后，是中國重汽在產(chǎn)品與發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的不斷突破，尤其在大馬力重卡產(chǎn)品，以高端新品引領(lǐng)品牌向上。在2022年，中國重汽推出兩款重磅新車。其中，一款車型是豪沃TH7大馬力產(chǎn)品，這款車型搭載WP14T發(fā)動機(jī)，新車兼顧動力與節(jié)油，能滿足卡友長途運(yùn)輸需求。
據(jù)悉，新車搭載的WP14T發(fā)動機(jī)，是全球首款熱效率突破52.28%的柴油機(jī)，綜合節(jié)油可達(dá)15.5%，跟整車熱管理系統(tǒng)相搭配，節(jié)油效果更明顯，卡友能省下更多銀子。同時(shí)，新車最大馬力達(dá)到610馬力，爬坡能力強(qiáng)1%，加速快2%-3%，物流運(yùn)輸更高效。
另一款新車是汕德卡G7S LNG，這款車型劍指德系高端重卡，兼顧德系品質(zhì)和大馬力，尤其動力方面，新車搭載無極S動力鏈，性能穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)高效，新車綜合油耗節(jié)省11%。而且，新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置方面走豪華路線，為卡友提供更舒適的運(yùn)輸體驗(yàn)。
在技術(shù)與產(chǎn)品雙重賦能之下，中國重汽廣泛布局，快速突破，如今，中國重汽的產(chǎn)品已滲透到長途物流運(yùn)輸市場、快遞市場、危化品市場、城市渣土市場等各個(gè)方面，而且，中國重汽還保持行業(yè)領(lǐng)先的局面。
再攀高峰 向“全球第一”發(fā)起沖擊
盡管，中國重汽在2022年一路高歌猛進(jìn)，迎來高光時(shí)刻。在2023年，中國重汽站在新高點(diǎn)，開啟新征程，挑戰(zhàn)全球第一的新高度。對于新的目標(biāo)，中國重汽從整個(gè)產(chǎn)品鏈、生態(tài)鏈角度布局，提升中國重汽的系統(tǒng)作戰(zhàn)能力，保持領(lǐng)先狀態(tài)。
征戰(zhàn)全球重卡市場，中國重汽擁有核心技術(shù)，包括動力系統(tǒng)、集成技術(shù)、傳動系統(tǒng)、整車域控制系統(tǒng)等等。其中，動力系統(tǒng)笑傲汽車江湖，中國重汽擁有熱效率52.28%的柴油機(jī)、熱效率54.16%的燃?xì)鈾C(jī)、商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)等等，而且，動力系統(tǒng)綠色環(huán)保，還創(chuàng)新采用新材質(zhì)和新工藝。
此外，中國重汽在產(chǎn)品上還擁有強(qiáng)勢的“明星戰(zhàn)隊(duì)”，在活動現(xiàn)場，重汽旗下26款產(chǎn)品重磅登場，涵蓋牽引、自卸、載貨、專用車等細(xì)分市場產(chǎn)品，涉及柴油、純電動、氫燃料等多類動力形式。而且，重汽的產(chǎn)品在產(chǎn)品力與性能方面也得到市場認(rèn)可，爆款車型不在少數(shù)。
另外，活動當(dāng)天，鬼哥還有幸參觀了中國重汽的“燈塔工廠”，這一工廠達(dá)到世界級水準(zhǔn)，采用全球先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線。在工廠的車間，能看到的操作工人寥寥無幾，沖壓、焊接、涂裝、裝配均實(shí)現(xiàn)了自動化操作，零部件配送全部由AGV智能配送，部分生產(chǎn)車間達(dá)到百分之百自動化。而且，制造中還采用諸多首創(chuàng)技術(shù)，可以說，這一標(biāo)桿工廠高端、智能又環(huán)保，整體“高大上”的風(fēng)格。
鬼斗車觀點(diǎn)：吳曉波說“勇敢者，一旦看到了曙光，那就立刻起飛”。如今的重卡市場，機(jī)會與挑戰(zhàn)并存，很多弱勢品牌無力前行，面對被淘汰出局的命運(yùn)，而車市中的勇敢者則乘風(fēng)破浪，向著希望的方向一往無前。中國重汽正是車市的“勇敢者”，敢于逆流而上，向全球第一的目標(biāo)全速啟航。
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