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撰文|宋雨婷

(資料圖片僅供參考)

近年來，新能源市場大熱，各個品牌紛紛放出“大招”，除了在產品力上的努力，車企們也在營銷上下了功夫，隨時隨地蹭熱點，從元宇宙，到碰瓷百萬豪車，再到跨界營銷，都拼了老命。

#夢幻聯動#

2月16日，吉利品牌中高端新能源系列正式公布名稱——吉利銀河。根據官方的解釋，銀河意為“每個人仰望的星空”，同時在宣傳文案和海報上都出現了該字樣。

讓人不禁聯想到前不久比亞迪旗下推出的高端新能源品牌名為“仰望”。隨后看到熱點的比亞迪馬上回擊，發布了一張仰望的海報，使用了“伸手摘星，敢越星河”的文案。

如果說比亞迪敢越星河的回應還算含蓄的話，那么長安深藍“仰望星河那是一抹深藍”的一語雙關神點題，就蹭得更加大膽了。

正在大家感嘆自主品牌越來越會玩的時候，吉利的高級副總裁楊學良在微博轉發了這些海報相關博文，并號召大家一起接力，這一波吉利格局打開了。

楊總一句話，設計師埋頭干。最終，中國品牌們夢幻大聯動，全都出來接梗，極狐發布“仰望星河透過深藍先行者點亮前方”，嵐圖發布“仰望星河只為追光而行”，猛士發布“敢于仰望星河的才是真正的猛士”。

哈弗更是一鍵三聯，酷狗海報“與其仰望星河不如弄潮星河”，大狗追獵版海報“與其仰望星河不如追獵宇宙”，二代大狗海報“與其仰望星河不如野能來電”。

這一次，卷天卷地卷空氣的汽車行業，終于卷出了天際。

#有實力才能卷#

近年來，自主品牌在新能源市場齊發力，在技術上不斷突破合資品牌常年把控的壁壘，憑借著新能源實現彎道超車。雖然“內卷”成風，但卻是都具備硬實力。

比亞迪就不用多說了，2022年的比亞迪率先結束燃油時代，成功拿下中國新能源汽車銷冠的頭銜，與特斯拉在新能源汽車市場形成兩超的局面。

而這一次夢幻聯動的源頭吉利銀河，據了解旗下車型將100%采用新能源架構，并推出大里程PHEV（智能電混）+智能純電等類型的產品，其首款產品將采用全新的設計、三電和智能技術。在本月23日舉行的“吉利銀河新能源戰略發布會”上，將進一步帶來該系列的更多信息，該系列全新產品也會在此首發。

目前，吉利汽車旗下已經擁有了幾何、極氪、極星、睿藍、路特斯、雷達這幾個新能源品牌，新序列定位中高端，預計會在幾何和極氪中間，主打20萬-30萬元級市場。

除此之外，極狐、深藍、嵐圖、猛士也都有能拿得出手的點，在消費市場生存。

東風汽車在2022年通過嵐圖和猛士兩個品牌，在高端新能源市場上開拓了全新細分市場。

目前，嵐圖共有兩款車型在售，分別是嵐圖FREE和嵐圖夢想家。在剛剛過去的2022年，嵐圖汽車全年僅交付了19409輛，雖然增長接近2倍，但體量仍然太小。到了2023年1月新車交付量為1548輛，環比下降10.5%。

作為東風公司舉全集團之力打造的高端電動品牌，嵐圖所面臨的壓力并不小。嵐圖FREE面臨著最為內卷的智能電動SUV戰場，嵐圖夢想家則同樣要面對傳統的GL8等老牌強手和極氪009、騰勢D9等同樣擁有強大技術實力支撐的新車。

嵐圖在聯動海報上提到了“仰望星河只為追光而行”，其中“追光”，是嵐圖第三款車型，于2022年12月15日開啟預售，預售價為32.29萬-43.29萬元。

據嵐圖汽車CEO盧放介紹，追光是國內第一款采用中央集中式SOA電子電氣架構的車型，真正實現了軟硬件解耦、同時所有軟件服務化，將整車的智能化水平拉到一個新高度，代表了嵐圖汽車三年來自主研發的最新成果?；蛟S隨著嵐圖追光正式啟動交付，有望助力嵐圖交付量進一步提升。

不可否認，中國品牌在技術革新方面有著超高的效率與執行率，使得中國汽車市場的技術門檻不斷提高，在智能汽車發展格局未定前，中國品牌可繼續放大這些優勢，搶占更多市場份額，而抱團取暖，也有利于中國品牌持續領先于新能源賽道?！緄Dailycar】