江南是一片值得反復(fù)游玩的地方。2023年春節(jié)，我與夫人再次駕車前往，并無明確目的地，只是隨便走走，總比窩在家里強(qiáng)。畢竟，這是在漫長的限制之后，頭一回?zé)o拘無束地旅行。持有這種想法的人，肯定不止我一個(gè)，以至于春節(jié)假期剛剛結(jié)束，網(wǎng)上便出現(xiàn)各種吐槽，交通擁堵、物價(jià)上漲、人滿為患。在我看來，有些吐槽太夸張，還有一些把個(gè)案當(dāng)成普遍。故撰此文，與您分享我的旅行經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。

有些人家過春節(jié)，主題是返回家鄉(xiāng)，全家團(tuán)圓。我家不僅是老北京，而且三代人始終住在一起，從沒分開過，再加上親戚少，過年一向比較平淡。自中學(xué)時(shí)代開始，我把春節(jié)當(dāng)成旅游假，四處去玩兒，這習(xí)慣一直保持下來。

解除管制后，我的頭一個(gè)想法，是利用春節(jié)假期去美國，無奈多數(shù)航班尚未恢復(fù)，需要幾次轉(zhuǎn)機(jī)不說，票價(jià)還特別貴。第二個(gè)想法是去奧地利，可惜簽證早已過期，再辦的話，時(shí)間不夠。第三個(gè)想法是去泰國，可惜最便宜的航班，也得1萬多，舍不得。最終決定國內(nèi)自駕游。

【資料圖】

至于自駕游的路線，最開始想去西藏，因?yàn)槿ツ甏汗?jié)駕車前往墨脫時(shí)，遇雪，沒能過去。賊心不死的我，想再試一次。夫人雖然不會(huì)開車，但跟著我走南闖北，經(jīng)驗(yàn)積累不少，她看到我在墨脫遇雪的照片，深知危險(xiǎn)重重，便極力阻止我。使出招數(shù)是要跟著我，這樣一來，我就沒法去西藏了——她的高原反應(yīng)極為厲害，有她在，我就不敢往西藏跑，遂把路線定為江南，這是一條很舒服的路線。

手頭有輛上汽大眾的途安，購于2006年，2.0手動(dòng)，2021年國慶節(jié)時(shí)，曾開著它從北京出發(fā)，川藏進(jìn)，青藏出，跑了趟西藏。今年將是它的第17個(gè)年頭，車況完好，性能依舊，從北京跑趟江浙滬，實(shí)乃小菜一碟（如您用電腦或平板電腦閱讀，點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入西藏游記）。

2021年從西藏回到北京時(shí)，里程表是23.1萬公里，這次出發(fā)時(shí)是23.8萬公里，在過去15個(gè)月間，只跑了7012公里，月均不足470公里。這是因?yàn)椋业能囍饕糜谧择{游，日常生活中基本不用，而在過去1年當(dāng)中，限制最為嚴(yán)厲，極少駕車出京，車一直閑置，都快發(fā)霉了。這次出游前，幾乎2個(gè)月沒動(dòng)車，蓄電池是5年前換的，本以為難以啟動(dòng)，沒想到，雖然零下5度，一下就打著了。

此次旅行的路線是：北京/舟山/寧波/余姚/紹興/杭州/南潯/南京/鳳陽/臺(tái)兒莊/北京，里程總計(jì)3591公里。

從上述路線可以看出，這是一次常規(guī)旅行，沿途多為繁華城市，城市間均為高速公路，按理說，無需過多準(zhǔn)備。但考慮到正值春節(jié)，難免會(huì)有擁堵，此外，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)得知，春節(jié)期間會(huì)有一次大范圍降溫，還伴隨著雨雪，于是，除了常規(guī)行李，帶了2個(gè)睡袋、2件羽絨服、2盒巧克力、10塊壓縮餅干、15升飲用水。這些東西都是備用的。也就是說，在已有薄、厚兩件外套的基礎(chǔ)上，又多帶了兩件羽絨服；在車內(nèi)已經(jīng)有飲用水的基礎(chǔ)上，又多帶了15升飲用水。

每次出門，車上都有充足的準(zhǔn)備，是我多年的習(xí)慣。由于這個(gè)習(xí)慣，遇到意外時(shí)——比如因塌方、泥石流、冰雪等，被阻塞在路上，我都安然無恙。吃的、喝的應(yīng)有盡有。即使堵上幾天，也能做到高枕無憂。

至于過夜，為適應(yīng)不同溫度，家里備有8條不同材質(zhì)的睡袋。這次是往南走，估計(jì)途中的最低點(diǎn)，是零下10度左右，拿的是薄羽絨睡袋。如果往北去，我會(huì)攜帶厚羽絨睡袋，并加上抓絨內(nèi)襯，我曾靠它在零下25度的環(huán)境中露過營。

與車輛有關(guān)的準(zhǔn)備，主要是反光背心、頭燈、應(yīng)急燈、氣泵、補(bǔ)胎液、拖車?yán)K、電瓶線、常用工具和備胎。7座途安沒有備胎，每次跑長途，我都會(huì)拆下第3排座椅，露出備胎倉，裝進(jìn)一條全尺寸備胎。

一切準(zhǔn)備妥當(dāng)，除夕拂曉，駕車出發(fā)。

天亮?xí)r，已經(jīng)進(jìn)入山東省，路上靜悄悄，車輛稀少，可以把車速保持在上限。只可惜我這輛車是入門低配，沒有巡航定速，不然的話，油門都不用踩了。上午10時(shí)左右，駛過臨沂，即將進(jìn)入江蘇省時(shí)，在一個(gè)服務(wù)區(qū)加油。今天的目標(biāo)是舟山，全程約1500公里，此時(shí)剛好行程過半，也就是說，只需加油一次，就能抵達(dá)目的地，從而節(jié)約時(shí)間。

又走了300多公里，途經(jīng)南通，快過長江時(shí)，看到服務(wù)區(qū)里有星巴克和肯德基，遂停車歇了會(huì)兒，吃點(diǎn)兒東西，喝杯咖啡。

下午5點(diǎn)，順利抵達(dá)舟山，全程15小時(shí)，實(shí)際行車13小時(shí)。時(shí)常有人問，你怎么能連續(xù)駕駛那么長的時(shí)間。我也不知道，天生的吧。事實(shí)上，每次去西藏，我在后半夜出發(fā)，當(dāng)晚就能開到成都；每次去新疆，當(dāng)晚就能開到青海湖。開車對(duì)我來說是一種享受，不覺得累。

舟山島是舟山群島當(dāng)中最大的島，公路剛進(jìn)島的地方是定海區(qū)，這里不僅有座古城，同時(shí)也是整個(gè)舟山群島最為繁華的地方。但游客所關(guān)注的，并不是這兒，而是還得往東的普陀區(qū)。

普陀區(qū)里不僅有機(jī)場，還有四大佛教名山的普陀山，以及朱家尖、沈家門、東港等地。下圖是在朱家尖的南沙海灘拍的，這里酒店特別多，但多數(shù)是小型酒店，甚至一棟樓里就分成好幾家酒店，多少有點(diǎn)兒像民宿。據(jù)說，如果夏天來，此處有些三亞的感覺，但眼下是冬季，再加上房費(fèi)上漲三四倍，我們沒在這兒住，而是預(yù)定了位于東港的一家真正的酒店。

酒店房費(fèi)400元含早，房間寬敞，設(shè)施不錯(cuò)，令人滿意。我們的行李里，備有全套的炊具和餐具，車載冰箱里有各種食材，點(diǎn)起蠟燭，打開紅酒，伴隨著豐盛的火鍋宴，度過了一個(gè)愉快的除夕之夜。

第2天是大年初一，從地圖看，不遠(yuǎn)處的碼頭附近，路況深紅，顯然是有許多人要坐船去對(duì)面的普陀山燒香。我們以前來過2次舟山與普陀，這回只是隨意閑逛，不打算游覽，就沒去碼頭湊熱鬧，而是沿著寂靜無人的路，圍著島溜達(dá)。

除了自然風(fēng)光，舟山島留下較深印象的，是定海古城。城里的西大街、東大街等，保持著不錯(cuò)的歷史風(fēng)貌，一幢幢老房子，一座座老店鋪，讓人猶如回到明清。

古城西邊1.5公里處，是鴉片戰(zhàn)爭舟山遺址公園。在鴉片戰(zhàn)爭中，英軍兩次進(jìn)攻舟山，第一次總兵與知縣殉職，第二次三位總兵陣亡，定海成為英軍攻占的我國第一座城池。

閑逛一圈之后，離開舟山島，返回大陸。從定海古城算起，行車70公里，是鎮(zhèn)海古城。如今的鎮(zhèn)海市中心已經(jīng)新建了，古城因而得以風(fēng)貌依舊。作為游客，來到這座很安靜的古城，我認(rèn)為比去新市區(qū)更有價(jià)值。

古城邊緣，有座招寶山，山上山下均有炮臺(tái)。鴉片戰(zhàn)爭之后20年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，法國艦隊(duì)與南洋水師5艘軍艦相遇，其中2艘畏敵自沉，另外3艘躲進(jìn)鎮(zhèn)海，在炮臺(tái)掩護(hù)下，將法艦擊傷，據(jù)說這是我國近代史上惟一的一次近海保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利。

鎮(zhèn)海面對(duì)甬江，江畔有著很漂亮的步行道，還有海上絲綢之路起碇港的歷史遺跡，江畔的數(shù)家酒店，可謂物美價(jià)廉，尤其環(huán)境，相當(dāng)棒。這就是自駕車的好處，行動(dòng)便利，可以到游客較少的地方住宿，性價(jià)比超高。

第3天，離開鎮(zhèn)海，行車25公里，來到阿育王古寺。此處是寧波市北侖區(qū)，始建于西晉，現(xiàn)存建筑是新建的。我到這兒的目的之一，是想看看附近嘉溪村的一座南宋牌坊，可惜沒找到。隨后去寧波市區(qū)的途中，又順便看了一下阿育王寺。這兩座寺院一字之差，都是歷史悠久，而且，我國以印度阿育王命名的寺院，極為罕見。

這天，原本還想看看南宋石雕，可惜一直下雨，便沒心情逛了，行車27公里，直奔寧波市區(qū)，躲進(jìn)酒店喝小酒、泡熱水澡。酒店位置非常理想，坐在房間就能看到三江口，那一帶早在唐朝便是主要海港，是“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一。

第4天，先是逛了逛寧波外灘，然后駕車去慈城鎮(zhèn)。這里在唐朝是慈溪縣，城內(nèi)設(shè)計(jì)十分規(guī)整，如今城墻雖已拆除，城中孔廟、錢宅等古跡尚存，后來又增添了縣衙、道觀、校士館等仿古建筑。

游覽上述景點(diǎn)，需買票，聯(lián)票75元。只想逛街的話，無需購票，其中，城里的民權(quán)路上，云集著各種店鋪，猶如北京的春節(jié)廟會(huì)，再加上這天是大年初三，游客很多，非常熱鬧。

離開慈城，沿國道行駛30多公里，途經(jīng)余姚。它是寧波下面的一個(gè)縣級(jí)市，市中心是陽明古鎮(zhèn)，王陽明的故居就在鎮(zhèn)內(nèi)。事實(shí)上，余姚出了特別多的名人，除了王陽明，還有嚴(yán)子陵、朱舜水、黃宗羲，據(jù)說全市以歷史名人命名的學(xué)校多達(dá)77所。余秋雨先生曾在一篇散文里，感慨自己的家鄉(xiāng)居然有如此之多的學(xué)者。

除了名人故居，市中心的府前路，是一個(gè)很值得游覽的歷史街區(qū)。在河畔坐下來，喝杯茶，非常舒服。

離開余姚，往前走70公里，來到紹興市區(qū)東南方向的越城區(qū)富盛鎮(zhèn)，這里有南宋皇陵。眾所周知，北宋被金朝消滅后，趙構(gòu)建立南宋，將宋朝壽命又延了100多年，南宋有9個(gè)皇帝，其中6人陵墓在紹興，合稱宋六陵。由于這些帝王渴望將來能恢復(fù)江山，歸葬河南，陵墓建筑十分簡單。盡管如此，元朝將南宋消滅后，也沒放過這些皇陵，進(jìn)行了大范圍的破壞。到了20世紀(jì)60年代，墓冢被鏟平，殘存建筑被拆除，皇陵從此只剩下幾棵馬尾松。

從宋六陵往西沒多遠(yuǎn)，便是紹興市區(qū)。著名的魯迅故居、三味書屋、大禹陵等，曾去過好幾回，這次就免了。隨意在古老街道里走走，對(duì)我來說，已經(jīng)足夠了。黃昏時(shí)再點(diǎn)盤春筍、來盤茴香豆，佐一碗紹興黃酒，心滿意足。

第5天，從紹興市區(qū)往西15公里，是柯橋區(qū)，這里有鑒湖度假區(qū)和柯巖風(fēng)景區(qū)，后者以石壁、石宕等自然景觀為主，但我更想看的，是柯橋古鎮(zhèn)。

古鎮(zhèn)免費(fèi)開放，雖然歷經(jīng)重建，有些新的感覺，且范圍不大，一會(huì)兒就能走完，可它的風(fēng)貌，依舊是典型的江南水鄉(xiāng)。一條碧水貫穿老街，河畔是鋪著青石板的走廊檐，時(shí)不時(shí)還能看到幾座白墻黛瓦的老臺(tái)門，而中間的數(shù)座石橋，把風(fēng)景點(diǎn)綴的很雅。

離開柯橋古鎮(zhèn)，下一站是西興古鎮(zhèn)。這一段沒有高速路，前半程是國道，后半程是快速路，35公里，路上車不算多，只是紅綠燈比較多。

西興古鎮(zhèn)是浙東運(yùn)河的源頭，浙東運(yùn)河屬于京杭大運(yùn)河的延伸。它從這兒開始，一直往東，途經(jīng)紹興、余姚，在寧波三江口匯成甬江，在鎮(zhèn)海招寶山附近入海。也就是說，此次我的行程，剛好全程行走了浙東運(yùn)河。

浙東運(yùn)河在興盛時(shí)期，西興是個(gè)比較重要的中轉(zhuǎn)碼頭，稱為“過塘行”，那個(gè)時(shí)候，這里的商業(yè)非常繁榮。如今，歷史建筑雖然還在，但古鎮(zhèn)顯得很普通，河道兩岸有許多居民，并未進(jìn)行旅游開發(fā)，原汁原味，挺不錯(cuò)。

離開西興古鎮(zhèn)，行車20多公里，來到杭州市區(qū)。別看西湖周邊擁堵嚴(yán)重，貫穿市區(qū)的高架路很出色，我們從蕭山區(qū)起，沿高架，以80公里的時(shí)速，輕輕松松跨過錢塘江、再跨過市區(qū)，很快來到武林門以北的酒店。入住后，再花2塊錢乘地鐵，10分鐘便來到西湖畔的商業(yè)區(qū)。

西湖畔，游客如織，是此行所見游客最多的地方。但杭州的管理相當(dāng)不錯(cuò)，眾多警察把秩序維護(hù)的井井有條，作為旅游城市，能有如此管理，定會(huì)讓游客心生好感，愿意再來。而杭州給我留下的另一個(gè)好印象，是駕車人普遍守規(guī)矩。在第一個(gè)路口，轉(zhuǎn)彎車提前穩(wěn)穩(wěn)停下，示意行人先過；在第二個(gè)路口，一輛車似乎有些遲疑，后面的車沒有催促，耐心等待。

這兩個(gè)畫面讓我很是感慨。

在我的家鄉(xiāng)北京，主動(dòng)禮讓行人的駕駛者也有不少，但一些人似乎很不情愿，把車開到斑馬線前才猛地停住，嚇得行人根本不敢走。更有甚至，對(duì)已經(jīng)走在斑馬線里的行人，按喇叭催促。這些畫面，在我上班的朝陽門外，時(shí)常可見。我在中石化門前的斑馬線里，就曾與汽車有過兩次遭遇，第二次已經(jīng)輕微碰上，門衛(wèi)把我拉住，勸我別生氣，說他們有個(gè)兄弟，被院里的車壓骨折了都沒辦法——不知他說的是真是假。

第6天，早餐后，離開杭州，行車90多公里，來到南潯。江南有六大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的說法——周莊、同里、甪直、西塘、烏鎮(zhèn)和南潯。其實(shí)它們都是普通的鄉(xiāng)村，旅游開發(fā)后，變成景點(diǎn)，收起門票。用我夫人的話說：都一樣，看一個(gè)就夠了，沒必要再花錢。可這次，我們來到南潯。一是因?yàn)樵诹笏l(xiāng)當(dāng)中，就差它了；二是因?yàn)榇汗?jié)前南潯宣布，從此免費(fèi)。

南潯的這個(gè)舉動(dòng)，值得贊賞。表面上損失了門票收入，可因此會(huì)有更多的游客，人既然來了，肯定得吃、得喝、得買，從而創(chuàng)造出更多商機(jī)。這就跟酒店是的，如果把眼光只盯在客房上，營業(yè)額是固定的，如果在餐飲、娛樂方面多下功夫，讓顧客心甘情愿地多消費(fèi)，營業(yè)額就會(huì)變成無限。

南潯的服務(wù)設(shè)施相當(dāng)不錯(cuò)，入口處有著大面積的停車場和地下車庫；懶得走路的話，入口處有船可乘；沿河還有咖啡館、茶館，可以舒舒服服地坐下來，享受恬靜。

當(dāng)我們準(zhǔn)備離開時(shí)，首先掃碼付款，可不知為什么，到了出口不抬桿，又不見服務(wù)員，只得打當(dāng)?shù)鼐降碾娫挕４蛲瓴蛔?分鐘，服務(wù)員就來了，抬桿放行。我們正在感慨人家的效率真高，警方來電，說在出口處沒找到我們。原來，剛才是湊巧了。盡管如此，南潯警方的熱情與效率，令人敬佩。

看罷南潯，沿高速公路行駛230公里，歷時(shí)2個(gè)小時(shí)，前往南京。此時(shí)路上的車多了一些，但大都能以最高限速行駛。唯獨(dú)要命的，是少數(shù)車速度太慢，在車流中顯得很危險(xiǎn)，我曾被一輛慢車壓了一會(huì)兒，發(fā)現(xiàn)對(duì)方的時(shí)速居然連80公里都不到。在限速120公里的路上，以這種速度開車，簡直跟自殺有一拼。

南京是我們幾乎每年春天都要來的地方，眼下這個(gè)季節(jié)不是游覽的最佳時(shí)刻，所以，我們只是跑到夫子廟。一是為了吃碗鴨血粉絲湯，二是為了買些鹽水鴨、蠶豆等當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，順便看看春節(jié)時(shí)的熱鬧場面。

看罷夫子廟，駕車離去，原本想在南京住一宿，可想到明天是假期的最后一天，路上有可能不好走，遂決定往前趕一趕。沿著寧洛高速，從南京前往鳳陽，這段路接近200公里，歷時(shí)2個(gè)小時(shí)，于晚上8點(diǎn)半抵達(dá)。路上車不多，走的很順暢，可對(duì)向車極多，在一個(gè)坡道處，只見對(duì)面車燈連綿不絕，十分壯觀。回家后看新聞才知道，這段路在那幾天，堵的相當(dāng)嚴(yán)重。

第7天，首先在鳳陽逛了逛，這里屬于安徽省滁州市。創(chuàng)建明朝的朱元璋，祖籍雖然是鎮(zhèn)江的句容市，出生在江蘇盱眙縣，但因?yàn)閺男〉酱螅曾P陽為主，在他成為帝王之后，曾下令把鳳陽升為中都，建起了中都城，所以說，鳳陽是個(gè)差點(diǎn)兒成為首都的地方。市中心的這座鼓樓，據(jù)說是全國最大的，比北京鼓樓大多了。

中都城里還有一座皇宮，也就是紫禁城。如此說來，明朝在南京、鳳陽和北京，建了3座紫禁城，規(guī)制是一樣的。不過，中都半途而廢，并未全部竣工，目前僅有午門殘余、西華門臺(tái)基和部分城墻。我到這兒的這天，沒有開放，只能站在護(hù)城河邊眺望，對(duì)面那座土丘，是城墻轉(zhuǎn)彎處的角樓。

離開鳳陽，前往臺(tái)兒莊。這段路的前一程是高速公路，路況超好，車輛極少，走到徐州機(jī)場附近，下高速，沿省道北行70公里，抵達(dá)臺(tái)兒莊。從鳳陽到臺(tái)兒莊總計(jì)245公里，歷時(shí)3小時(shí)。

臺(tái)兒莊在清朝建起城墻與城門，1公里見方，抗戰(zhàn)時(shí)期被毀。如今所看到的古城，是2008年以后新建的。有一次開車去南京，路過時(shí)曾想去看，門票太貴，放棄了。這回春節(jié)期間免費(fèi)，于是留出半天時(shí)間，游覽了一下。

臺(tái)兒莊所處位置在淮河以北，屬于北方，但運(yùn)河從這兒穿過，城里很有些江南水鄉(xiāng)的感覺。不僅如此，新建的臺(tái)兒莊古城里的建筑，呈現(xiàn)出多種風(fēng)格，南北交織、中西合璧，景色不錯(cuò)。

古城內(nèi)，保存著幾棟老房子，上面有許多彈孔，提醒著人們，85年前，這里發(fā)生過一場激烈的戰(zhàn)斗。事實(shí)上，臺(tái)兒莊大捷是14年抗戰(zhàn)當(dāng)中，正面戰(zhàn)場的第一次勝利。這個(gè)勝利讓人們意識(shí)到，日軍是可以被打敗的，因而在鼓舞士氣、國際形象等方面，產(chǎn)生了難以估量的影響。

下午3點(diǎn)半，離開臺(tái)兒莊，返回北京。臺(tái)兒莊距離北京700公里，照往常的速度，夜里11點(diǎn)就能到家。

上高速后，剛開始路況不錯(cuò)，能把車速保持在限速的上限。在棗莊附近轉(zhuǎn)上京臺(tái)高速，這是一條主干道，越走車越多，見狀，我在鄒城服務(wù)區(qū)把油加滿。此舉非常明智，因?yàn)閺臐?jì)南開始，幾乎每個(gè)服務(wù)區(qū)都有排隊(duì)加油的情景，尤其是接近北京的最后幾個(gè)服務(wù)區(qū)，加油隊(duì)伍排的挺長。夫人問我，離開臺(tái)兒莊時(shí)為何不加滿，我說正常情況下可以這么做，一箱油就能到家，今天肯定有擁堵，油耗會(huì)上升，不如半路加油更靠譜。

在自駕游過程中，必須隨時(shí)對(duì)油量與路況進(jìn)行估算，選擇最合適的時(shí)候加油，可以減少加油次數(shù)，提高效率。比如這次，如果我在臺(tái)兒莊加滿油，很可能在進(jìn)京時(shí)，需要排隊(duì)再加一次。另一個(gè)解決辦法是下高速加油，比如前幾年的春節(jié)，我們夫婦倆駕車去西雙版納，途經(jīng)漢中時(shí)，服務(wù)區(qū)里加油的隊(duì)伍排得老長，于是繼續(xù)往前，在下一個(gè)出口出去，加滿油再回來，幾分鐘就搞定了。

接近泰安時(shí)，出現(xiàn)擁堵，大概七八公里左右，但沒堵死，20分鐘通過。

再往前，接近濟(jì)南時(shí)，再次出現(xiàn)擁堵，這回比泰安那段嚴(yán)重些，看到不少車，走應(yīng)急車道往前，我沒那個(gè)膽量，老老實(shí)實(shí)排隊(duì)。不過也還好，完全停滯的時(shí)間并不長，多數(shù)時(shí)候都能保持徐徐前行，偶爾還能把時(shí)速升到七八十公里。

晚上8點(diǎn)，抵達(dá)德州服務(wù)區(qū)。自臺(tái)兒莊算起，到這兒是380公里。每次經(jīng)過這兒，我都會(huì)停車買德州扒雞，這傳統(tǒng)源于我的父親，當(dāng)年他出差，火車經(jīng)過德州，就會(huì)下去買一只。另一方面，我認(rèn)為德州扒雞物美價(jià)廉，30多塊錢一只，雖然個(gè)頭很小，味道不錯(cuò)。

離開德州服務(wù)區(qū)，在東光、泊頭、滄州一線，大約有20公里的擁堵，這是本次旅行所遇最嚴(yán)重的擁堵，時(shí)常會(huì)停下來一動(dòng)不動(dòng)，20公里的路段，走了大約1個(gè)小時(shí)，到滄州附近，路況變好，隨后在滄州以北轉(zhuǎn)上京臺(tái)高速，猶如驟然解放，只見人們紛紛深踩油門，狂奔而去——高速免費(fèi)即將結(jié)束。此時(shí)是夜里11點(diǎn)，距收費(fèi)站還有160公里，無論如何也趕不到了，所以我也沒著急，依舊按限速開，開到11點(diǎn)45分，在文安出口出去，領(lǐng)卡后返回，繼續(xù)走。

午夜過后，快1點(diǎn)時(shí)，抵達(dá)收費(fèi)站，交費(fèi)43元通過。令我沒想明白的是，在此之前，駛離高速的車輛只是少數(shù)，多數(shù)車?yán)^續(xù)狂奔，那么，他們到了收費(fèi)站，按什么標(biāo)準(zhǔn)交費(fèi)呢？有人說是按最近的一個(gè)入口交，有人說按照高速最遠(yuǎn)距離交，還有人說，駛?cè)敫咚贂r(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄車牌號(hào)，全國聯(lián)網(wǎng)，出口會(huì)在電腦里看到你是從哪上來的。如果真是這么先進(jìn)，上高速領(lǐng)卡的意義何在？

快2點(diǎn)時(shí)，安全回到家中。此行共計(jì)7天，行程3591公里，總花費(fèi)4886元，人均2443元——加油2038元，過路費(fèi)43元，停車32元，住宿1900元，餐食873元。

通過這次旅行，不禁要為我的這輛車，贊美一番。

每個(gè)人看待車的角度不同，我的觀點(diǎn)是，車不是臉面，我用不著通過它，粉飾自己。對(duì)我而言，車不是寵物，只是工具，我依靠它，讓生活充滿樂趣，把日子過得多姿多彩。所以，我對(duì)它的要求，是必須可靠，無論我想去哪，裝上行李，就能立即出發(fā)。也許是漠河，也許是三亞，也許是新疆最西端的帕米爾高原。

在過去16年間，這輛途安做到了這一點(diǎn)。

有人也許會(huì)問，這輛16年前的車，缺少各種流行裝備，能容忍？

當(dāng)然可以容忍。車機(jī)里的各種功能，如今確實(shí)很時(shí)髦，但我認(rèn)為，車的本質(zhì)在于行駛，只有具備平順、舒適、可靠等要素，再來點(diǎn)兒錦上添花的東西，未嘗不可。畢竟，車是行駛機(jī)器，而不是手機(jī)+車輪。如果把后者當(dāng)成重點(diǎn)，出發(fā)點(diǎn)就錯(cuò)了。這個(gè)錯(cuò)誤的根源，不在消費(fèi)者，而在于某些制造商的刻意引導(dǎo)，因?yàn)樗麄兏咀霾怀銎巾槨⑹孢m、可靠的車。

還有人也許會(huì)問，都像你這樣，16年不換車，經(jīng)濟(jì)如何發(fā)展？

除非富翁，多數(shù)人口袋里的錢，都有一定限度，而不是無限的。在這個(gè)地方花的多，其它地方就會(huì)少一些。我雖然沒換車，但錢也沒閑著，在接二連三的旅行中，我把它們都花了出去。另外，如果有滿意的車，我早就再買了，只是截止目前，尚未見到。

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關(guān)于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關(guān)。本人姓夏名星，從小就有白頭發(fā)，被同學(xué)戲稱夏老頭。后來，友人按我們北京當(dāng)?shù)亓?xí)俗，給我起綽號(hào)星爺。星爺自1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評(píng)測，閱車無數(shù)。