這兩天，長城汽車又成為了各大媒體關注的焦點。

在實現連續7年銷量超百萬后，長城汽車再次引發關注，是因為在1月16日長城汽車攜手央視打造了《長城汽車 向新而越》的紀錄片，為央視財經頻道重磅打造的開年大作《品牌強國之路》系列紀錄片拉開了序幕。

【資料圖】

作為《品牌強國之路》系列紀錄片的第一集，本期節目全面講述了長城汽車面對未來全球化競爭，如何在新能源、智能化領域取得突破科技創新，從而實現助力品牌強國。

此次，長城汽車也對外展示了在智能駕駛、線控轉向、動力電池以及新能源混動等核心技術研發的背后，長城汽車所付出的努力。

在紀錄片中，長城汽車董事長魏建軍說了這樣一段話：我們那個時候總是在羨慕，甚至是仰慕外資，所以說我們總是在技術上不遺余力的去突破。

通過魏總的這句話，我們能夠真切的感受到30多年來，長城汽車一步步走來的艱辛和前進的動力。

長城汽車用了30多年的時間，從一個地方小廠發展成為全球知名、國內主流的車企，作為掌舵人的魏建軍，自然是功不可沒。

其中的不易，可能也只有他自己感觸最深。

不夸張的說，如果不是長城汽車深耕SUV市場，憑借著扎實的造車功底推出了如哈弗H6、坦克300這些明星車型，以標桿的力量帶動了更多自主汽車品牌持續發力SUV市場，也許時至今日國內的合資品牌的SUV車型價格還是高高在上。

皮卡市場，同樣也是如此。

除了電動車領域，長城汽車也是國內車企中，為數不多涉足氫能領域的車企。

強大起來的長城汽車，不僅在國內銷量遙遙領先，在海外市場同樣也取得了不俗的成績，累計銷量已經突破百萬輛。

長城汽車是最早出海的中國車企之一，也為中國汽車品牌全面出海奠定了基礎。隨著時代的發展，在新能源和智能化領域，長城汽車也構建了一整套貫穿整車的核心零部件的森林生態系統，持續賦能長城汽車全球化發展的布局，同時也開啟了長城汽車新一輪的全球化品牌躍級。

正如魏建軍所說：長城汽車要深耕海外市場，為中國汽車和中國的產品形象做出貢獻。

關于海外市場，他還不止一次的表示：“國內市場是存量市場的競爭，中國品牌只有走出去，才有望繼續提升銷量規模。”

由此可見，長城汽車“走出去”的決心。

截至目前，長城汽車在德國、日本、美國等地都建立了研發中心。在俄羅斯、泰國、巴西等國家，也建立了全工藝整車生產基地。

我們有理由相信，在魏建軍的帶領下，向新而越不斷突破、將關鍵技術掌握在自己手中的長城汽車，2023年將會全面發力高端化、智能化和新能源領域，將“中國智造”標簽繼續深化，助力中國品牌全球影響力的提升。

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