新年伊始，出自長城汽車哈弗品牌旗下，首款以“新能源+輕越野”旗艦產品為名的哈弗H-DOG，越來越多地引起市場和消費者的關注。

作為自主品牌領軍企業，長城汽車，尤其是哈弗品牌總是得風氣之先，引領SUV市場風向，也在業界豎起一個又一個里程碑：

(資料圖)

早在20年前的2003年，憑借僅僅上市一年的一款車型，長城汽車首奪國內SUV市場第一，并將這一紀錄保持至今；

而在10年前的2013年，長城汽車正式公布哈弗新標識，長城汽車董事長魏建軍強調“營銷和渠道一定要獨立”，由此開啟了哈弗品牌的十年輝煌；

現在，時間來到2023年，隨著哈弗品牌新能源戰略的大舉推進，細分品類首款新能源SUV車型——哈弗H-DOG躍然上市。

近日，有機會聆聽了哈弗品牌執行副總經理喬心昱等長城汽車和哈弗高管的講解。其實，哈弗H-DOG誕生與上市的“邏輯”非常自然、清晰：隨著疫情逐步開放，人們渴望去解鎖戶外生活新場景，用戶需要一款既能兼顧日常家用，又可以滿足個人“野趣”喜好的新能源SUV。

怎樣才能稱得上哈弗H-DOG的“新能源”？哈弗技術人員介紹道，哈弗H-DOG采用全工況、全場景效能最優的2檔DHT技術，油電智能切換高性能，更節電，總功率達到240千瓦，總扭矩為530牛米，媲美合資品牌中大型SUV的2.5T發動機。而NEDC饋電油耗僅為每百公里5.52升，NEDC每百公里續航里程達1000公里以上。

喬心昱強調，哈弗DHT技術由長城汽車完全獨立自主設計、研發，并具備完全自主知識產權，累計擁有專利199項，是中國汽車品牌中首個打破混動合資技術壁壘的高集成度油電混動技術。同時，長城汽車通過對哈弗DHT的研發實現了關鍵零部件的自主控制，既保證消費者享受到全球大分工帶來的技術分工和成本效益紅利，又避免在關鍵技術上被外部卡脖子，將中國品牌混動技術、中國混動產業鏈推上世界混動領域前沿。

那么，什么才是哈弗H-DOG的“輕越野”呢？據介紹，哈弗H-DOG的接近角為24°、離去角是30°、縱向通過角達19°，最小離地間隙200毫米，具有560毫米同級最高涉水深度，這一切都為整車帶來出色的越野性能。同時，哈弗H-DOG還具有同級別更高強車身強度，如車身扭轉剛度20352Nm/°，比肩豪華大型SUV；此外，全車焊點多達6705處，深海潛水艇級硼鋼車身，關鍵部位鋼板強度達2000兆帕，高強度鋼占比74.2%。

最后，哈弗H-DOG還創新性地提出“5天通勤、2天郊野、e享時刻”三大生活場景，能夠滿足用戶全場景用車訴求。如在城市用車場景中，哈弗H-DOG擁有智能配置和舒適的駕乘感受，搭載同級領先的遙控泊車，手機藍牙與車輛連接控制，APP動動手指，一鍵操控泊入泊出；最新一代咖啡智能座艙，同級領先的智能語音喚醒速度，一句話下達多重指令；獨有專屬雪地模式，讓冬季駕駛更安全；優于國人平均身高的人機工程模型設計，沙發級后排匠心調校，坐享出行“舒適區”。

根據廠方的描述，哈弗H-DOG目標群體為：以“現代樂活族、經濟享樂族、顧家進取族”為主，他們處于事業上升期，對生活有自己的追求，消費理念既理性又要表達個性，更加注重產品的品質，舍得給家庭投入。對于出行用車，他們既要日常通勤的經濟性和舒適性，又追求戶外郊野的通過性和可玩性，傳統燃油硬派SUV和城市主流PHEV車型很難滿足以上需求，哈弗H-DOG不讓用戶做選擇題，魚和熊掌也可以兼得。

秉承長城汽車“深耕品類創新”戰略，哈弗大狗上市兩周年累計銷量超過20萬輛，夯實了哈弗旗下這一細分品類的基礎，而哈弗H-DOG作為該品類全新旗艦車型，必將開啟一個全新的品類市場。（車訊網 張宇星發自北京）