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零跑，從來(lái)不是一個(gè)高調(diào)的品牌，甚至在理想，蔚來(lái)，小鵬面前，顯得寂寂無(wú)名。因?yàn)榱闩艿膭?chuàng)始人并不像其它新勢(shì)力公司那樣高調(diào)，時(shí)不時(shí)的會(huì)放出驚人的言論。

而且零跑汽車也從來(lái)不走高端路線，一直走親民路線的車，肯定也不會(huì)有人拿它跟BBA比。但就是這樣的品牌，在4月份卻悄無(wú)聲息的在中型SUV銷量排行榜上獲得了6146輛的成績(jī)，在特斯拉model Y之后排名第二。

由于零跑C11有純電動(dòng)版本和增程混動(dòng)版本，因此用戶可以自由選擇，銷量已經(jīng)超過(guò)了純電動(dòng)的寶馬ix3，問(wèn)界M5等車型。在增程混動(dòng)領(lǐng)域，排在零跑C11前面的是理想L7和L8。

零跑C11定位中型SUV，車長(zhǎng)4750mm，軸距2930mm。起步價(jià)只需要14.98萬(wàn)元?？纯催@個(gè)定位，再看看這個(gè)價(jià)格，零跑汽車可以說(shuō)是超值了。

純電版除頂配車型是四驅(qū)以外，其它車型都是后驅(qū)，頂配版本CLTC續(xù)航580km，次頂配續(xù)航650km，其余兩款車型續(xù)航502km。零跑C11在增加了增程混動(dòng)版之后，有增程器的存在，續(xù)航就更沒(méi)有焦慮了。

除了級(jí)別高，價(jià)格低，零跑C11的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是配置豐富，全系車型在前排依然配備了三塊屏幕，這在同價(jià)位車型中應(yīng)該是獨(dú)一份了吧。車內(nèi)視覺(jué)上與其它版本車型沒(méi)有差異，但在一些細(xì)節(jié)配置上，舒享版取消了手機(jī)無(wú)線充電板、手機(jī)支架、后排控制多媒體等小功能。

零跑C11另一個(gè)比較大的特點(diǎn)是選裝包配置極其豐富，即便是最入門的舒享版車型依然提供“全配套裝”或者“真皮舒適套裝”可選，用戶擁有較高的選擇自由度。

我們以真皮舒適選裝包為例，它的價(jià)格5000元，就包含了Nappa真皮方向盤、Nappa真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕座椅腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排兩側(cè)座椅加熱這幾項(xiàng)非常實(shí)用的功能。如果預(yù)算有限“真皮舒適套裝”也是我個(gè)人最推薦、我認(rèn)為最實(shí)用的選裝包。價(jià)格不貴，而且配置比較超值！

其實(shí)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)論新能源汽車再好，只要價(jià)格貴，那跟自己就沒(méi)有多大關(guān)系了。所以性價(jià)比非常重要，而且新能源汽車今后也會(huì)朝著越來(lái)越便宜的方向發(fā)展。零跑C11就屬于級(jí)別高，配置高，價(jià)格低的類型，甚至比很多傳統(tǒng)汽車品牌的燃油車都便宜。可以說(shuō)是真正實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”。如果說(shuō)30萬(wàn)的新能源車是割用戶韭菜的話，那么15萬(wàn)元的新能源車已經(jīng)沒(méi)有任何降價(jià)空間了。